- 300 тис. км
- Одеса
- Бензин, 3.97 л.
- Автомат
Cherokee XJ, двигун АМС242 рядна шістка - хто знає, той знає. АКПП айсин, роздатка NP242 Selec-Trac (задній привід, постоянний повний, повний понижений з блокуванням межосевого дифа), передній мост від гранд-чероки ZJ зі ШРУСами, оригінальній з хрестовинами теж є. На задньому мосту рідні барабани замінені на задні супорти від гранд-черокі ZJ На ходу, двигун після капремонту в 2019 пройшов коло 30 ткм. У 2017-19 роках кузов був поварений там, де було потрібно (в основному в салоні), грунтований-фарбований, оброблений антикором (раст-стоп), рама інтегрована в хорошому стані без іржі, також оброблена разом із дном. Замість порогів вварені квадратні труби 80Х80, стінка 3мм, які планувалося зробити ресіверами для стислого повітря. Ліфтований на ~7см: сзаду ресори з підвищеною стрілою прогибу, спереді пружини від мерса W140. Силові бампери, лебідка. Колеса 31.10,5.15, резина йокогама геолендер АТ, протектора десь 60% залишилось. Також обслуговані всі агрегати (АКПП, раздатка, стартер, генератор, мости), замінена та відновлена частина проводки під торпедою та під капотом, майже всі датчики, нові мідні гальмівні магистралі та поліпропіленовий паливопровід. Новий ГУР, новий радіатор, аккум 75Ач в хорошому стані, новий задній кардан, нові супорти спереді. Бак пластик на 110 літрів від гранд-черокі, паливний насос ззовні. В салоні новий ковер та під ним якісний войлок 1см товщиною як тепло- та шумоізоляция. Не приклеєний, просто лежить вільно. Під ним все загрунтовано-пофарбовано та промазано антікором. Є багато запчастин та мастил. Недоліки: стан ЛКП незадовільний, шкіра салону теж так собі, немае замка на бардачкові, немає потолка (але є заготовки з ПВХ та карпет з шумкою під нього), салонна проводка потребує відновлення, а також деякі частини проводки під капотом потребують уваги, та інша низка всіляких дрібниць. Загалом це була побудова та доведення до розуму мисливсько-рибальсько-покатушечного авто, але війна заважила. Може хтось добудує, або в армію забере
