- 300 тис. км
- Кривий Ріг
- Бензин, 2 л.
- Ручна / Механіка
Майданчики та перекупники - не дзвоніть! Непоспіхом продаю своє особисте авто в дуже хорошому технічному стані. По факту я другий власник. Автомобіль куплений в Україні (не пригін) Володію півтора року. За технічкою зроблено досить багато, оскільки дуже люблю це авто. Повністю обслугована гальмівна система із заміною колодок, дисків та шлангів. Нові клапани муфт cvvt, нові свічки, форсунки. Нові опорні підшипники та задні амортизатори, обслужена підвіска. Зазори клапанів у допусках, не затиснуті. Обслужив навісне, пов'язане з ременем: (нові ролики та натяжний ролик, новий насос ГУР, підшипники та щітки в генераторі, помпа, ремінь Continental). Усі запчастини — оригінал Поварені пороги рік тому. Гарне світло. Новий радіатор пічки в салоні (хто знає, як це складно і дорого, той зрозуміє) Нова гума (пробіг 5000 км) Реальна витрата по місту в помірному режимі з кондиціонером 9 літрів По трасі 7 літрів. Усі рідини міняю частіше за регламент: Моторна олива - через 5 тисяч км Антифриз, масло в коробці, гальмівна рідина - замінені навесні. Два ключі. Авто майже кожного дня в ходу, навіть якщо немає необхідності їхати у справах, просто катаюся на ньому, тому що отримую від цього авто задоволення! Автомобіль не для перегонів, хоча може! Корабель для спокійної розміреної економної їзди, величезний багажник, комфорт, якісний звук... Непоспішний продаж з причини: хочу нових відчуттів і вибираю електричку. З пропозиціями типу "Дорого, заберу за 6000" не дзвоніть, просто купіть розірваний і змотаний хлам і потім розповідайте, що корейці роблять погані авто. Пробіг реальний. Вписано ГБО, але було відразу при купівлі знято. Проводка відновлена в завод, всі сліди ГБО усунені (включаючи заміну корпусу термостата на новий оригінал за 200 $) Двигун "легендарний" G4KD на чесних 170+ сил із найперших партій, тому ще зберіг надійність, на відміну від пізніших моторів. Заводське фарбування. Є моменти по кромках задніх крил. Номер не продається.
