- 153 тис. км
- Київ
- Бензин, 3 л.
- Автомат
Машину пригоняв і збирав сам, великий список запчастин був куплений новими, оригінальними або за хорошими замінниками (чек на 120 тис. грн.), решту було куплено на розборках, перевірено, після збирання все їздить без проблем, відновлював сам, не через якихось людей, все намагався робити максимально по заводу, як це пише elsa, лонжерони залишилися на місці, по факту машину просто розібрав, продефектував і зібрав назад, нічого по кузовні не тягнулося і не різалося, розвал зелений. Уся безпека відновлена, без будь-яких обманів і т. д. По кузовці: капот, передній бампер з розборки в оригіналі, решітка передня нова не оригінал, стала чітко по зазорах і кріпленнях задній бампер був відновлений, ліхтар задній правий поміняв також було перефарбовано заднє праве крило (видно на фото з америки, що з ним було) Усі радіатори нові, інтеркулер оригінал взяв, основний та кондиціонера по Denso усі патрубки, що постраждали після Америки, були куплені нові оригінальні, як і більшість деталей по передній частині. подушки двс нові по Lemforder, кронштейн коробки з подушкою оригінал з машини 30к пробігу. По технічній частині на даний момент: Питання по рокерам були усунені ще в США на станції (є в Carfax) мотор, коробка сухі: знизу, зверху, розвал блока по ходовій все ок, диски, колодки ще є, змінювати не потрібно. за 7 тисяч що я наїздив, масла долив приблизно літр Що було зроблено крім ремонту: -диски після реставрації з повним перефарбуванням у чорний глянець + алмазне напилення -ТО всі фільтри + масло 5в40 502й допуск -заміна гальмівної рідини -задні колодки заміна -замінена помпа з усіма патрубками, які знімаються при її заміні -замінені всі ролики навісного крім шківа колінвала -обидва ремені поліклинові -замінено генератор -перепаковані обидва нижні піддони (було запотівання) зі зняттям коробки -замінені стійки стабілізатора -рейка після реставрації(ще на гарантії) -масло в коробці заміна -на машині був чип тюнінг з америки, було перероблено на адекватну прошивку від P
