- 265 тис. км
- Стрий
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.36 л.
- Варіатор
Компактний кросовер-позашляховик розроблений на основі Mitsubishi Outlander другого покоління, на розтягнутій платформі GS, яку компанія Mitsubishi розробила спільно з концерном DaimlerChrysler. Автомобіль має під капотом 2.4 літровий двигун , той самий що й в Outlander, що дозволяє як і економну їзду, так і високопродуктивну й динамічну завдяки технології MiVEC. В залежності від положення педалі акселератора двигун використовує різні коромисла для клапанів, таким чином збільшуючи пропускну здатність для того щоб в разі потреби видати всі свої 170 к.с.. Шасі містить незалежну підвіску (McPherson спереду і багатоважільну ззаду), кермове управління з гідросистемою, дискові гальма всіх коліс (передні вентильовані TRW замінені в травні минулого року) і система повного приводу з електронним управлінням, що дозволяє з допомогою перемикача вибирати режим в залежності від дорожніх і погодних умов: економічний передній привід 2WD, постійний повний привід 4WD, повний привід з блокуванням диференціала 4WD Lock для складних умов. Салон містить 3 ряди сидінь на 7 місць, при цьому два задні ряди складаються формуючи рівну підлогу. Додатково зроблено обезшумка, що було коштовно, але необхідно. Шум це основний недалік лінійки Outlander'ів і тут він виправлений. Варіатор працює плавно та без жодних нарікань, заміну масла й фільтра для нього проводжу кожні 30тис.км. Компресія в усіх циліндрах 11.5. GSM сигналізація starline. Кузов в гарному стані, зафіксоване ДТП вимагало дрібного косметичного ремонту(за потреби фото скину в особисті, притулився бампером в заторі), що було професійно відремонтовано. Авто особисте, в основному було для дальніх поїздок. Це не той варіант що перегонщики пропонують "кота в мішку" і розказують що чогось не знають, і що так було. Про своє авто знаю все. Воно повністю готове до експлуатації. замінене мастило в редукторах, замінений ланцюг грм. Є запаска, є хороша резина що зима що літо. Пересів на авто вищого класу, тож це хочу продати.
