- 120 тис. км
- Дніпро (Дніпропетровськ)
- Електро
- Автомат
Raven Long Range PLUS Запас ходу суттєво більший ніж у звичайного Long Range. Raven - це оновлена батарея та мотор, такий самий передній мотор стоїть на Plaid. Цілий кузов, що велика рідкість. Машина в користуванні 3-й рік, в родині декілька електро автівок. Розгін 0-100 км - 3,2 сек!!! Цілі сертифікати, що теж рідкість. Автопілот 3.0 з функцією Full Self Drive (дуже зручно в корках і на трасі) Найбільша батарея 100кВт з усіх існуючих це сама дальнобійна. ********** Якщо ви раніше не користувалися Тесла, візьміть до уваги досвід не першої машини Тесла в моєму користуванні. 1) Якщо ви купляєте машину яку щойно привезли з США, це не означає що ви сіли і поїхали як на повноцінній машині, заряджаючись швидкісними зарядками по Україні, юзаючи інтернет, навігацію, чи додаток Тесла - це все треба лагодити на сервісі Тесла. 2) Безпека, подушки SRS в Тесла, якщо ви вважаєте що машина з аукціону прийшла з цілою безпекою в Теслі і це плюс, то це не так. Коли ціла безпека машина не засинає і вона постійно активна і витрачає батарею, за 2-3 місяця як пливе морем всі машини при цілій безпеці ідуть в глибокий саморозряд елементів основної батареї до 1-2 вольта, що в свою чергу робить хімічні зміни в елементах викликає дисбаланс і всі шанси на заміну батареї. Так як вже обираєте собі елетрокар - раджу дивитися канал - TWIN BATTERY technology Про такі кейси з баткою, детальне відео "Мертва батарея на НОВІЙ!! TESLA Model 3" 3) Якщо не працюють сертифікати - таку машину взагалі не рекомендую, це як купили машину лише з 50% функціоналу, що х.з. кому таке треба. 4) Швидкісні зарядки на MS щойно пригнаної з США - неможливі в Україні, ця опція додається на Сервісі, по вартості 300-500долл, дивлячись де робити + перехідник Tesla\CSS - 200-350 долл 5) Не працюють сертифікати = непрацюючий додаток Тесла, це реальний віддалений контроль машини і купа переваг, без додатка - таку машину взагалі не рекомендую, це як купили машину лише з 50% функціоналу. Всім гарних і цілих MSR
