- 310 тис. км
- Ірпінь
- Дизель, 2.97 л.
- Автомат
Авто в прекрасному стані. Пригнана з Німеччини. Автомобіль на дуже хорошій комплектації та повністю технічно обслугований (в кінці опису буде інфо про все що було зроблено). Салон (8.5/10). Мікс шкіри та алькантари, алюмінієві вставки, 4-х зонний клімат + підігрів всіх сидінь, електроскло (передні подвійні, задні мають шторки від сонця), зсувна панорама, чорна стеля. Підвіска (9.5/10). Пневматична підвіска з електрорегульованими амортизаторами, комфорт абсолютний. Краще лише якби була all road :) Двигун (9/10). 3.0 TDI. І їде, і економний. Трасами України авто проїхали більше 50 000 км і середній розхід 6 л/км (при умові дотримання швидкісних норм). Якщо їхати 150+, то розхід буде 7.5 л/км. Двигун тяговий, тихий, комфортно як в місті так і по трасі. Коробка (9/10). 7 передач, швидка і рівна. 150 км/год тримає оберти в 2000. Кузов (8/10) авто постійно в русі і очікувати ідеально відполірований кузов (хіба що піском по трасі) не треба. Машина в ціні практично по низу ринку але стан набагато краще. Точно не бита (можливо, десь підфарбована до мене). Електроніка (10/10). Кожна кнопочка, кожна лампочка працює. Налаштовано підсвітку поворота. Круїз контроль працює, всі команди через бортовий працюють, авто затемнення всіх дзеркал працює, електропривід багажника працює, люк працює, парктроніки працюють, камера задня працює, автоматична шторка в багажнику (як в Tuareg) працює. Причина продажу (бо всеодно ж спитаєте) - не вміщаюся вже і в Avant (універсал по аудюшному) - шукаю більше і свіжіше авто, бо з моїми пробігами це важливо. І тепер по роботам: 1. Заміна комплекту ГРМ (починаючи від цепок закінчуючи клапанними прокладками) - 30 тис км тому; 2. Заміна щеплення та маховика - 5 тис км тому; 3. Обслуговування мехатроніку - 5 тис км тому; 4. Нові задні амортизатори (електронні, так як тут пневма) - 5 тис км тому; 5. Обслуговування пневмопідвіски - 10 Будь яка перевірка на СТО Не була в ДТП. НА ОБМІН ВАРТІСТЬ АВТО - 25000$. Розглядаємо авто не старше 2018 року
