- 350 тис. км
- Київ
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.44 л.
- Автомат
Вимушений попрощатися із улюбленою машиною, адже просто не матиму часу на ній їздити. Власне, машина повністю влаштовує: шкіряний салон, 2-зонний клімат-контроль, кондиціонер, електрорегулювання сидіння водія, електро-склопідйомники, потужний двигун, повний привід, довга база. Надзвичайно комфортне й приємне авто. Особливо на трасі — наче пливеш на кораблі й зовсім не відчуваєш швидкості. За час володіння зробив усе, що міг. Коштів не шкодував. Із основного: • Ремонт муфти гідротрансформатора – 24560 грн • Заміна сайлентблоків – 13760 грн • Заміна електроніки на ГБО – 12000 грн • Заміна оливи в АКПП + моторі – 10060 грн • Заміна задніх гальмівних колодок + супортів – 7760 грн • Заміна насосу ГПР – 9150 грн • Заміна свічок та котушок запалювання – 10150 грн І ще багато чого іншого. Загалом вкинув у це авто більше 100000 грн. Звісно, є й недоліки. Подряпини, дрібні вмятини. Також, вочевидь, був удар в задню ліву частину, але я не знайшов інформації про це, а попередній власник теж не знав нічого. Втім, обійшлося все заміною дверцят та скла, наскільки розумію. Та й мене це мало хвилювало на момент покупки. Тим більше, що в місці удару навіть натяку немає на іржу чи корозію. Тому, ви звісно можете знайти таке дешевше, але дуже сумніваюся, що насправді заощадите таким чином)
