- 450 тис. км
- Васильків
- Дизель, 2.38 л.
- Ручна / Механіка
Купуй Volvo 740 і все тут! Цю машину я придбав два роки тому, коли шукав собі недорогий надійний автомобіль — просто зайшов на авто.ріа, побачив, що його рейтинг один з найвищих, і вирішив подивитись. А коли побачив вживу і проїхав, тут же придбав. 740-а зроблена ще тоді, коли машини робили інженери, а не маркетологи. Подвійна оцинковка кузова, невбиваєма і комфортна підвіска, гарна керованість, продуманість деталей і надзвичайна надійність агрегатів дозволяють цим машинам і через сорок років давати прикурити. Двигун — рядна дизельна шістка 2,4 л від Volkwagen з турбіною і простою механічною паливною. Кажуть, що може їсти все, аж до олії з фритюрів. Власне, бачив на Youtube ролик TopGear, де власник заправляв саме 740-ву олією і вона прекрасно їхала. Та я лив дизель з WOG та OKKO. Розхід як на таку просту паливну і значний об?єм двигуна, доволі скромний - 7-7,5 л/100. Задній привід показав себе добре на різних поверхнях. Прохідність завдяки високому крутному моменту об?ємного дизеля, вкупі з хорошим кліренсом, теж знаменита — може їхати по піщаній колії від лісовоза в лісі (перевірено). Коробка M46, механічна з овердрайвом. Тобто чотири механічні передачі і п?ята на кнопці для швидкостей від 80 до 160 км/год (вище не розганяв) Салон після хімчистки. Акумулятор 100 аГ, поставив рік тому. Замінив тросик зчеплення, муфту і хрестовину кардану. Перебраний щойно стартер і генератор. Більше вкладень не потребувала. За два роки експлуатації цього авто зрозумів, що всім задоволений і хочу мати саме 740-ву. Тому придбав собі таку ж саму, лише в кузові універсал, а седан продаю. Хоч він і комфортніше на ходу, ніж фургон. Ну і на дорозі він привертає увагу і стає об?єктом компліментів власнику. Тому і кажу — купуй Volvo 740, будеш задоволений.
