- 282 тис. км
- Калуш
- Дизель, 2 л.
- Автомат
Te4uk на продаж. 2.0 бі турбо мотор cfca 280 + т.км, не кручений, читається в мехатроніку. Коробка dsg dq500 Повний привід+ блокування заднього диферинціалу. Здвижні двері з права та зліва, та ляда. Вся екологія на місці, без витрати масла. Фарбована, косметика, без дтп. Антикор знизу. На 260 т. Заміна демфера та щеплення. Шумлений, вебасто,форкоп зйомний,складні зеркала, зроблений звук, утеплена обезшумлена, віброізоляцією та вспіненим каучуком. Покупка bi turbo CFCA зважаючи велику кількість негативних відгуків на просторах, справа ризикована. Цій ситуації винен теплообмінник рецеркуляції, який стирав циліндро поршневу групу. В мене встановлений теплообмінник з буквою D - це остання ревізія останнього. Зважаючи на те що зараз 280 т.км. та те що машина з 2012 р. випуску а у норвегії звідки авто ,на початку 2013р, vw почав міняти теплообмінники на продані авто, роблю висновок, якщо авто їздило з попередньою версією теплообмінника то, не багато. Двигун без витрати мастила, вся екологія на місці, через це авто швидко наргівається, виходить на робочу температуру, та підтримує її навіть у місті, чи не можуть похизуватись обрізані авто. Останнє фото сажевий фільтр. З таких нюансів складається весь автомобіль та його вартість, тому моє авто за такою ціною не дороге, та варте уваги.
