Рідна краска,рідний пробіг.Гаражне зберігання.
Авто заводиться і їде, стоїть двигун ваз2103, КПП - 5 ступ., стоїть карбюратор солекс 1.8, стоїть електронне запалювання, встановлено газове обладнання, балон на 50 л. (у ньому 46 л.), гума шипована зимова, запаска літня. Додаткові запитання по телефону
Автомобіль в хорошому робочому стані. Всі деталі по телефону.
У продажу 99 99 року. Авто в хорошому стані, прикладено багато зусиль, часу і засобів, зроблена повністю кузовна частина, обробка, фарбування, виглядає свіжо, їде теж, по двигуну і ходовій немає питань, все працює добре, 3 тис. тому зроблено ТО, заміна масел, фільтрів, фсе відмінно. На свої роки дуже хороша машина, як у технічному, так і зовнішньому вигляді та стані. На даний момент без переоформлення питання вирішується. Як завжди з усіх питань дзвоніть, пишіть, торг є.
Продам ВАЗ 2106 пробіг рідний десь 40-50тис. Машина стоїть певний час. Треба прикласти руки. Було невеличке дтп на фото видно. Є корозія по низам дверей, дно ціле, по кузову дірок нєма! Салон весь рідний та цілий! Умовно на ходу (без АКБ).
Продам в гарному стані, не варилась нічого по кузову не робилось і робити не потрібнл. Сів поїхав. Детальна іформація за телефоном.
Авто на ходу продаж терміново!
Усі питання по телефону.
Авто в доглянутому стані,кузов без дефектів,дно пороги стакани все ціле Авто гарно оброблене Двигун працює без нарікань,КПП 5ступка,мост не виє Ходова зроблена Салон чистий охайний Запитання по телефону На документах +страховка свіжа
1 Хоз. с салона! первая регистрация 2008г. Сигнализ. ц.з музыка, ксенон, эл.стеклопод. газ+бенз, пробег после кап рем 1000 км
Писати доведеться ну дуууже багато. Краще подзвоніть, докладно розповім. Із основних доробок: - посилений кузов, повністю виварений та замовілений; - силові бампера; - боді ліфт 5см; - захист всього дніща, аж до роздатки; - арки вирізані під 29-30ті колеса, стоять 29ті нові роадкруза; - по передку 1) ступіци, поворотні кулаки під підшипники "івеко", повністю тюнінгові, правильно зроблені, не проточка; 2) палки посилені на скручування в два рази 3) відв'язка мосту; 4) посилені пружини та гранати; 5) вінтовий самоблок 75%; - зад - самоблок 100% "локка", посилення чулка моста, посилені пружини; - пари тягові 4.3; - роздатка поки що стандарт 1до2, є поки що невстановлений вал с заниженням 1до3. - первинна гідропідготовка, всі сапуни виведені під капот; - центральний замок, склопідйомники електричні, тюнингова торпеда, передні сидіння з іномарки, твердий потолок, освітлення салону в потолку; - мотор 1.8 ковані поршні, уважчені шатуни, дуже тяговитий на низах, під 90 кобил, повністю новий; - електропідсилювач керма, посилене рульове; - експедицій багажник з навантаженням до 200кг; Ну це якщо коротесенько :), можливо щось забув, тому дзвоніть. Машина готувалась та експлуатувалася як експедиційна-рибальська, в жестякових офроудах не їздила, на відео тест після ремонту на полігоні мотодрому. Торг зовсім зовсім мінімальний біля капоту. Пробіг з моменту початку експлуатації після ремонту близько 5ти тисяч, на спідометрі біля 150ти, але то не точно:))).
