- 187 тис. км
- Полтава
- Бензин, 1.98 л.
- Автомат
Власник. Більш обслуженої Q5 не знайдете! Чому саме це авто, а не якесь інше? З моменту покупки проїхав майже 30т.км. (в т.ч. нещодавно 6000 км на відпочинок по Європі). І можу контстатувати, що з авто дійсно дуже повезло. Рідко трапляються такі вдалі екземпляри. Купляв не "перекупський проєкт", а цілком доглянуте авто від власника, який НЕ позбавлявся, а продавав через те, що вже знаходився за кордоном. 1. Максимальна заводська безпека для вас і вашої сімʼї. Особисто для мене, при купівлі авто це був головний критерій, тому спеціально підбирав авто у якого був абсолютно мінімальний удар в задню частину при якому подушки не спрацьовували, навісні елементи всі рідні, нічого не врізалося, геометрія не зазнала втручань і т.п. 2. Максимально якісне обслуговування без економії (по актах виконаних робіт все видно). Без зайвої скромності - авто обслужене на роки вперед і на десятки тисяч кілометрів. Із основного, що робив: --- Двигун --- - на 162000 км - замніа ланцюгів натягувачів і всіх супутніх запчастин, типу кронштейн розпредвалів і т.д. (оригінал, без економії) - робив все для себе виключно якісно. - клапан ВКГ - оригінал, остання ревізія. - заміна оливи 7-7.5т.км, зима і після зими - 5 т.км і міняю. Розхід оливи навіть в умовах безперервних навантажень на автомагістралях ЄС - менше 1л на 6000 км!!! (для таких умов це ідеальний показник для будь-якого турбо двигуна). -- АКПП і повний привід -- - обслужив АКПП по ригіналу (комплект ZF: трансмісійна рідина + піддон із фільтром) теж на 162000 км. - замінені рідини в роздатці Торсен (по оригіналу) і в редукторах. -- Підвіска і гальма -- - перепресована вся передня підвіска. - вкруг замінені гальмівні диски і колодки (передні Textar High Carbon Pro+ і АТЕ + позаду TRW). - повний список в актах виконаних робіт. Від авто не позбавляюся, навпаки навіть трошки шкода, але потрібно рухатися далі і купляти вже "дорослішу" Audi. Вам вдалих покупок і бережіть себе!
