Мотоцикл построен на базе мотоцикла Урал ИМЗ 8, 1990 г.в. 5 ст коробка передач, мост 9-ка. новые карбюраторы к-68, фильтры нулевики, Новый аккумулятор. Мотоцикл, не смотря на привлекательный вынос вилки, достаточно мягкий и легкоуправляемый. Заднее колесо на 80 спиц. Переднее колесо диаметра 21. В ходу мотоцикл смотрится очень эффектно. Полирован двигатель, крышки клапанов, вилка, мост. Применялись запчасти в процессе работы, от мотоцикла Suzuki Intruder 1800. Передняя вилка от Yamaha, какой-то эндуро версии. ширина пера 41. Руль Нержавейка, очень удобен, и руки на дальние дистанции не устают. Кого интересует, все вопросы по телефону. Реальному покупателю торг у мотоцикла.
практичный трансформер, манёвренный, многофункциональный, высокопроходимый универсал ( идея BMW ), надёжен, неприхотлив в обслуживании, сделано в СССР, состояние идеальное, не крашен, цвет светло-зелёный глянец, полностью отрегулирован и настроен, новая всесезонная резина 19", новый аккумулятор 12V 9Aч, все расходники заменены ( всё синтетика ), сухая масса с боковым прицепом 315 кг, расход : лето 7,1 зима 7,5 л/100км АИ 72...80, клапаны притёрты, задний ход, реконструкция отсутствует, в комплекте ветровой щиток, насос, фаркоп и жёсткая сцепка, три шлема, документы в порядке, один владелец . Отличный транспорт для тех, кто умеет держаться в седле, кому не нужен усилитель, чтобы повернуть руль, кто не боится расстаться с подушкой безопасности, кто любит открытую дорогу, помогает поддерживать прекрасную физическую форму и чувство меры, избавляет от комплексов, предрассудков и стереотипов . Поскольку этого коня дарить никто не намерен, обратите внимание на превосходное состояние его зубов
