- 48 тис. км
- Київ
- Гібрид (HEV), 2.49 л.
- Варіатор
Toyota Venza - це як RAV4, але трошки краще. Кажу так, бо на RAV4 також їздив, теж на гібриді, хоча тут на смак і колір фломастери різні, але заперечувати факт, що у Venza м'якша підвіска, ніхто не буде, а ще вона вища. Це комплектація XLE - не база. Відрізняється від бази FULL LED адаптивною оптикою, 19-ми колесами, електрорегулюванням передніх сидінь з пам'яттю водійського на 2 настройки + кермо, підігрівом керма, великим екраном між спідометром і 'тахометром' (тахометра тут немає). Привозив авто для себе, але продаю у зв'язку зі зміною планів. Покажу всі фото з усіх етапів покупки при необхідності, також розповім детально, що саме міняли/ремонтували. Є 2 ключа! По технічній частині все ок, є маленькі недоліки по салону та зовсім незначні зовні. Гібридну установку не зачепило, двигун також, все в порядку. Працює все чітко, по запчастинах брав оригінал. ТО зробив. Безпека відновлена. Були поміняні парктроніки, фара, лобове скло, багажник+ все навісне (бампер, бачки і всякі дрібниці). Авто дуже економне, в цілому, якщо заморочуватись і тошніти, то можна досягти витрат 5.5 і нижче, але якщо давити трохи педальку, різко рушати і тд, то навіть за таких обставин у вас буде біля 6.5. Авто дуже комфортне: зручні сидіння з перфорацією (є вентиляція і підігрів) кермо регулюється по вильоту і по висоті, передні сидіння також мають багато регулювань з електроприводом склопакети всі з електроприводом бездротова зарядка Android auto та Apple Carplay по USB безключовий доступ до всіх дверей кришка багажника відкривається рухом ноги тримання в полосі двозонний клімат адаптивний круїз дуже непогана акустика (в деяких варіаціях XLE йде JBL акустика, але тут звичайна) подвійна підлога в багажнику (рівна підлога) великий мультимедійний екран (без фризів, швидкий) гарний червоний колір (не вирви око, а реально гарний), він якийсь там 2 компонентний чи щось типу того на заправках і мийках всі питають 'Це що нова Venza?' Авто виглядає яскраво. Радо відповім на ваші питання.
