- 50 тис. км
- Сокаль
- Бензин, 1.99 л.
- Варіатор
Toyota з Канади. Приладова панель у кілометрах на годину по заводу. Спортивна підвіска BC Racing (койловери фултапи) з ручним регулюванням жорсткості та кліренсу. Диски R18 Japan Racing, робилися під замовлення. (Хворе місце в цих авто підвіска, при 28-30т км потекла стойка, тому вирішив, виправити ситуацію таким чином і зразу порадувати себе) На фото підвіска опущена десь на половину, можна ще опустити її до кліренсу в 1см і також підняти до близького значення стоку. Зараз приблизно 8см кліренсу. Колеса літо зима. (Рідні 16 на зимі і 18 jr на літі, віддаю все разом) Сидіння комбіновані напівковші: алькантара, шкіра + тканина. Авто оснащене помічниками для утримання смуги — на далеких дистанціях тримає рівно між лініями, підрулює самостійно. Також є круїз-контроль із дотриманням дистанції. Авто з безключовим доступом. В комплекті 2 ключа. Окрім кастомних змін, авто регулярно обслуговувалося. Зараз стоїть стоковий вихлоп, той що на фото давив на вуха. Не стоковий вихлоп вибачайте но не віддам, надто не дешевий він і є плани на нього) Чіпу в авто я не робив, вона і так бодро їде, та і сенс цього авто в управлінні. По серпантинах, рулиться як картінг, чітко збито і без лишніх перегрузів. За весь період проїхав 23 тис. км. (Авто вихідного дня, основа у мене електро) За більш детальною інформацією телефонуйте. Торг при капоті. Також готовий мінятись на якусь бмв на механіці з вашою доплатою. (Зовсім тухлі не пропонуйте)
