- 225 тис. км
- Харків
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.7 л.
- Автомат
Авто на повному рівному ходу, технічна частина без зауважень, вигляд має! Салон шкіряний комбінований свіжий, все працює як належить! Кондиціонер обслужений та заправлений! На Toyota Land Cruiser Prado 2005 року з бензиновим двигуном 2.7 л (модель 2TR-FE) встановлювалася виключно 4-ступінчаста АКПП Toyota A343F. Це один із найнадійніших і найдовговічніших автоматів в історії марки. Додатковий маленький важіль поруч із АКПП — це важіль керування роздавальною коробкою (повним приводом). На Toyota Prado 120 (2005 року) встановлено постійний повний привід, а цей важіль має 4 положення: H, HL, N, LL.🕹 Значення положень важеляH (High) — Звичайна їзда. Постійний повний привід з вільним міжосьовим диференціалом. Використовується на асфальті, трасі, в місті.HL (High Lock) — Повний привід із заблокованим міжосьовим диференціалом. Оберти діляться суворо 50/50 між передньою та задньою віссю.N (Neutral) — Нейтраль у роздатці. Колеса повністю відключені від коробки передач. Машина не поїде на жодній передачі АКПП (використовується для буксирування).LL (Low Lock) — Понижена передача + заблокований міжосьовий диференціал. Максимальна тяга на колесах на низькій швидкості. Двигун 2.7 л (модель 2TR-FE), який стоїть на Prado 2005 року, — це чотирициліндровий бензиновий мотор. Серед автовласників він заслужив статус «вічного» двигуна за неймовірну простоту конструкції та феноменальну надійність. Всеїдність до палива: Мотор має невисокий ступінь стиснення і без проблем перетравлює бензин АІ-92. Також він відмінно підходить для встановлення газобалонного обладнання (ГБО).Простота обслуговування: У моторі немає складних систем прямого впорскування (як D-4), турбін або крихкої електроніки. Все влаштовано максимально просто і доступно для ремонту.
