- 220 тис. км
- Кривий Ріг
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2 л.
- Ручна / Механіка
Авто з дуже цікавою історією ) 30тис км назад була повна капіталка двигуна і повне відновлення тех частини. Двигун капіталився під турбо Було змінено / зроблено -повна капіталка голови ( ідеальні площини та зазори ) - кована поршнева з шатунами - кардан оригінальний пепевірений на мікротріщени - більш продуктивний масляний насос - повністю перебрана підвіска з більш жорсткими амортами для кращої стійкості в поворотах - нове зчеплення - коробка без нарікань Нажаль через неприємні обставини до установки турбо кіта так і не дійшло( І через це не було вирізано гбо з авто яке було на момент покупки Додатково було зроблено і гбо ) Новий редуктор який встановлено до 2к км + то форсунок За тех частиною авто слідкував і по можливості все мінялось на оригінали Але через вік нажаль є і недоліки Через інженерні особливості установки мотору є місця де є течі мастила які не просто видно і через них і йде його розхід( Сам мотор не їсть і жодного диму з вихлопної нема Це вже болячка як у всіх старих авто ( І саме вікове це пороги і арки на яких вже нажаль є корозія ( всі місця є на фото ) Додатково з авто в ціну входить диски літні з гумою диски зимні з гумою стара ГБЦ передні важелі елементи салону + праве скло і додаткові дрібниці що за роки володінням скопились Авто володію 5+ років і бережно за ним доглядав І описав все максимально все як є з авто Причина продажу до банального проста Авто більшу частину свого часу стоїть бо зараз непотрібне тому пробіг за 5 років у мене вийшов 30тис км Не хочеться щоб легенда простоювала на паркінгу( Нею треба насолоджуватись і їздити