- 40 тис. км
- Київ
- Електро
- Автомат
Крутезна Tesla Model 3 LR. Ідеальний стан, все працює Зашиті карти, підключений CCS, підключений додаток. Складно описати, але після цього автомобіля скажу точно - ніколи більше не сяду за ДВС. Якщо ви власник будинку, або маєте змогу зняти паркомісце з розеткою (звичайною 13А або 32А) - ви забудете за питання в голові "А їхати чи не їхати, і скільки це буде коштувати". Рахуйте, що по тарифу комерційному вам місяць обійдеться 2500-3000 грн (на електро), а по звичайному тарифу відповідно вдвічі менше (і це я взяв з запасом, щоб багато поїздити) Я тут намагатимусь пояснити що це за авто. Це авто, яке їде на рівно з BMW M550 G30, Audi S5 B9 st.1, але кожний "газ в пол" вам коштує приблизно 30-40 копійок. Ви ще не встигли подумати - а Тесла вже поїхала. Коли звикаєш до рекуперації - їзда повністю змінюється. Стає дуже комфортною і їдеш тільки за допомогою 1 педалі, тормоз майже не чіпаєш. Зручний автопілот, та звичайний адаптивний круїз. Дуже багато кльових фішок, таких як розігрів салону дистанційно з телефону. Ключем у звичайному вигляді не користуєшся - підійшов з телефоном, вона зрозуміла що ти поряд і відчинилась. Припаркував автомобіль, вийшов з нього і пішов. Вона сама зачинилась і закрила вікна. Супер! По перше! Не купуйте теслу не маючи де заряджати її. Цей досвід буде дискомфортним. Якщо у вас будинок або паркінг з зарядкою - запевняю вас, після цього авто в будете шукати тільки електромобілі. ДВЗ - дно. З приводу подорожей. Їздив Київ - Львів, Київ - Вінниця Київ - Л% батареї треба Київ - Вінниця їде на повній батареї, тай ще залишається Вже досить розвинута інфраструктура для подорожей. Купа швидких зарядних станцій. В комплекті зарядне, перехідник CCS, type 1, і я проконсультую вас у всьому, допоможу адаптуватися до нового авто. Дам усі поради. Да, авто дуже класне, але я зрозумів що хочу плед)
