Мотоцикл повністю на ходу, пробіг рідний. В 2022 поставив сигналізацію
Компактний, з упорскуванням, 599-кубовий, чотирициліндровий двигун GSX-R600 забезпечує потужний приплив енергії від холостого ходу до червоної зони. Розташований між лонжеронами рами, верхня частина двигуна нахилена вперед для покращення зарядки головки циліндра з метою підвищення вихідної потужності. Селектор режиму руху Suzuki (S-DMS) дозволяє водію регулювати потужність двигуна відповідно до умов їзди. Алюмінієва рама з подвійними лонжеронами ефективно з’єднує рульову колонку з маятниковою частиною шасі таким чином, щоб збалансувати легку вагу та міцність. Двигун підвішений під рамою, щоб підтримувати низький центр ваги, а коротка колісна база сприяє маневреності. Передня вилка Showa Big Piston Front Fork (BPF) та задній амортизатор з виносним резервуаром повністю регульовані, забезпечуючи виняткову керованість. Подвійні моноблочні передні гальмівні супорти Brembo з радіальним кріпленням охоплюють повністю плаваючі гальмівні диски з нержавіючої сталі, забезпечуючи потужне гальмування. Двигун: Двигун: 4-тактний, 4-циліндровий, DOHC Об'єм: 599 куб. см Система охолодження: Рідинне охолодження Діаметр циліндра: 67,0 мм (2,638 дюйма) Хід поршня: 42,5 мм (1,673 дюйма) Ступінь стиснення: 12.9:1 Паливна система: Вприскування палива з SDTV Стартер: Електричний Мастило: Мокрий картер Запалювання: Електронне (транзисторне) Свічка запалювання: NGK CR9EIA-9 або DENSO IU27D Трансмісія: Зчеплення: Мокрого типу, багатодискове Коробка передач: 6-ступенева з постійним зачепленням Кінцева передача: Ланцюг, RK525SMOZ8, 114 ланок Підвіска: Передня підвіска: Перевернута телескопічна, пружинна, з масляним амортизатором Задня підвіска: Ланкова, одинарний амортизатор, спіральна пружина, масляний амортизатор Гальма: Передня гальмівна система: Brembo, 4-поршнева, дводискова Задня гальмівна система: Nissin, 1-поршнева, однодискова Колеса та шини: Передня шина: 120/70ZR17M/C (58W), безкамерна Задня шина: 180/55ZR17M/C (73W), безкамерна
Мотоцикл в дуже хорошому стані. Обслужений до дрібниць. ОФІЦІЙНИЙ, я другий власник, переоформлення через мрео на нового власника. Робити абсолютно нічого не потрібно. Замінено мастило, свічки, фільтри, гальмівні колодки (Brembo), мастило та сальники у вілці, датчик нейтралі, цеп та зірки, гальмівна рідина.Все перед початком сезону. Задній балон новий, передній ще доїхдить спокійно сезон. Також є прозоре вітрове скло, заводські сидіння, тримач номера. Мастило мінялось кожні 4 тис км, виключно Rock Oil. На задньому не їздив. Є можливість доставки до Одеси. ПЛАСТИК ВЕСЬ ОРИГІНАЛ навіть кліпси і резиночки замовляв оригінал з японії. За всіма питаннями Дзвоніть або пишіть. Продаю бо хочу переходити на літр.
Продам сузукі катана 600 2000року рік назад пригнана з Литви в рідній фарбі справжній пробіг 50тисяч нові тормозні колодки перед зад і нові свічки,нова передня гума мішлєн, заводиться добре як на холодну так і на гарячу, вихлоп тітанім від джиксера не прямоток, світло ксенон, обмін на другий мото можливо і з моєю оплатою (тільки з документами) документи українські продаж тільки з переуформленям
ПРОЧИТАЙТЕ ОГОЛОШЕННЯ ПОВНІСТБ ПЕРЕД ПМТАННЯМИ. Suzuki GSX-R 600, 2014 року випуску, з документами, прошитий на 135+ коней, на повному прямоточному оригінальному вихлопі м4, з 2 паливними картами на відстріли з полум?ям. Пробіг 18 тисяч, стоїть ксенон, зберігався на паркінгу. Гума мішлен, акум новий, кінець літа, посилений генератор (200$), самозажимні хомути, курки, горбате чорне скло, Dot 5.1, бензин завжди 98+, крашпеди, обслуговувався частіше ніж по регламенту, все на тюнінгу, на мотоцикл грошей не жалів. Повністю обслужений, гальмівна, антифриз, масло. готовий їхати на всі бабки. Продаж не терміновий, з тупими пропозиціями не пишіть. Не був в ДТП, 600сс яка їде 300+. Купувалась на чайці, в RS moto, у Георгіци, хто знає той знає. Торг розумний і біля техніки, з повідомленнями є 8000$ - лісом. Зараз мотоцикл на теплому паркінгу, чекає сезон
