- 38 тис. км
- Бровари
- Бензин, 1000 см³
- Ручна / Механіка
Порядок з доками, доручення, перереєстрація. 38к пробігу, обслужений. Чорна рама (останні роки випуску) Зі сльозами на очах, і смутком в серці… Улюблений коник, літровий. Їде - прекрасно. Везе не тіло - а душу. Радість не тільки для себе, а всім, хто бачить вживу. Пофарбований в неперевершений червоний candy, колір в ТСЦ зміню на днях(в Техпаспорті ще поки синій). Є фото до та в процесі ремонту, просто захотілось освіжити та змінити колір. Багато чого змінено в кращу сторону, повністю обслужений, і не планувався продаватись. По конструктиву: * Вилка KYB - GSXR-r1000 k6 (має DLC покриття, що дає дуже гарний чорний колір пера, а також покращену зносостійкість) Тиждень тому перебрана повністю (нові сальники, пильники, тефлонові кільці та мастило) 300$ * Супорта та диски від GSXR-r1000 k6, що дає краще гальмування, та більше впевненості за кермом. * Кліпони TL1000, траверса GSXR (є демфер, від воблінгу) * Перенесені ніжки, армовані шланги скрізь, зроблений більше під спорт. * Нова гума Pirelli angel gt (не плутати з дешевою МТ) (2025 року) * Зимою пофарбовані диски в крутий золотий графіт (БНВшний колір), з заміною підшипників та пальників в дисках. * Нові колодки, спереду пройшли сотню, ззаду пару тисяч + нові оригінал хонда чекають на заміну. * Прибраний хвіст, доданий хагер, цепок та зірки уваги не потребують. Нові демфери задньої зірки. * замінені сальники вихідного валу коробки а також щеплення (найдорожчі, з тефлоновим покриттям) * Нове мастило ipon, фільтр масляний оріг сузукі. * Лінзи в фарах (світло - бомба, чітка СТГ). Фари заклеєні фотохромною плівкою (на сонці темніє, вночі - прозора) * Стоїть G1atre (знятий лімітер, + чіп) реально їде 287-290 (можливо і більше, але я не бачив) * Мастило від заміни до заміни (4к км - 200 гр доливав) * Є карплей, андроїд авто (окремо доставлено) Другий власник в Україні, мот любили та досі люблять. Будь-які питання - телефонуйте. Та й таке…
