Suzuki Vitara 2025 у версії GL+ з турбодвигуном 1.4 Boosterjet (140 к.с.) — це один із найраціональніших компактних кросоверів на ринку, який після другого рестайлінгу зберіг свою головну перевагу: ідеальне поєднання легкої ваги та жвавого двигуна, що забезпечує чудову динаміку (10.2 сек до сотні) при помірній витраті пального близько 6-7 л/100 км. Комплектація GL+ є оптимальним вибором «ціна-якість», пропонуючи оновлену мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном, камеру заднього огляду, клімат-контроль та розширений пакет безпеки (адаптивний круїз, моніторинг сліпих зон), хоча інтер'єр все ще залишається по-японськи консервативним із переважанням жорсткого пластику. Попри компактні габарити, автомобіль приємно дивує енергоємною підвіскою та кліренсом 175 мм, що робить його впевненим міським бійцем, а ціна від 999 900 грн робить його серйозним конкурентом для дорожчих європейських моделей.
Suzuki Vitara 2025 року у виконанні GL+ із турбодвигуном 1.4 Boosterjet (140 к.с.) та класичним 6-ступеневим «автоматом» — це зразкове поєднання консервативної надійності та сучасних технологій. Після другого рестайлінгу кросовер отримав оновлений дизайн передньої частини та нову мультимедійну систему з 9-дюймовим екраном, проте зберіг свою головну перевагу — відмінну тягу в 220 Нм, яка доступна вже з низьких обертів, роблячи авто напрочуд жвавим у місті. Комплектація GL+ є «золотою серединою», пропонуючи розширений пакет безпеки Suzuki Safety Support (включаючи систему утримання в смузі та моніторинг сліпих зон), безключовий доступ та клімат-контроль, що в поєднанні з високим кліренсом 185 мм та енергоємною підвіскою робить Vitara одним із найбільш пристосованих кросоверів для щоденної експлуатації в умовах неідеальних доріг.
Suzuki Swift 2025 року у виконанні GL+ із новим трициліндровим двигуном 1.2 Z12E, м’яким гібридом SHVS та варіатором — це взірець раціонального міського хетчбека, який у четвертому поколінні зберіг свою головну рису: феноменальну легкість (менше 1000 кг). Попри скромні 83 к.с., інтегрований стартер-генератор додає необхідної тяги в перші секунди розгону, а оновлений варіатор працює значно тихіше за попередника, дозволяючи вкладатися в реальні 4.2–4.5 л/100 км у змішаному циклі. Комплектація GL+ приємно дивує рівнем базового оснащення: тут вже встановлено 9-дюймову мультимедіа з бездротовими Apple CarPlay/Android Auto, адаптивний круїз-контроль та повний комплекс систем безпеки, включаючи моніторинг сліпих зон. Це ідеальний інструмент для мегаполіса, який поєднує легендарну японську надійність із сучасними вимогами до екологічності та комфорту паркування.
Suzuki S-Cross 2026 року у виконанні GLX — це зразок здорового глузду та еталонний «міцний середняк», який у новій ітерації зберіг свою легендарну невибагливість, додавши дрібку сучасного лоску. Зв'язка 1.4 Boosterjet на 140 к.с. та класичного гідротрансформатора Aisin працює злагоджено й бадьоро, забезпечуючи впевнений підхват там, де варіатори конкурентів лише втомлено гудуть, а система повного приводу AllGrip залишається однією з найкращих у класі для легкого бездоріжжя та засніжених трас. Хоча інтер’єр все ще поступається європейцям у м'якості пластику, топова комплектація GLX з її круговим оглядом, панорамним дахом та оновленою мультимедіа нарешті виправдовує кожен витрачений цент, роблячи цей кросовер ідеальним вибором для тих, хто цінує надійність агрегатів вище за цифрові надмірності.
Авто повністю обслужене на офіційному сервісі. Нещодавно проведено велике ТО за регламентом 90 тис. км. Двигун працює рівно, коробка перемикає чітко, ходова без зауважень. Вкладень не потребує. По кузову — без ДТП. Є косметичне фарбування задньої ляди (зроблено якісно). Присутні незначні сліди експлуатації по кузову та салону, що відповідають віку та пробігу автомобіля. Комплектація GL: кондиціонер підігрів передніх сидінь мультимедіа тканинний салон у преміум-чохлах електросклопідйомники електрорегулювання дзеркал Я другий власник. Авто використовувалось у сімейних цілях. Причина продажу — потрібен автомобіль більшого розміру. Готовий до перевірки на будь-якому СТО. Торг мінімальний та аргументований біля авто.
Продам мотоцикл Suzuki GS 500 E 1992 року випуску в ідеальному стані, 30 тисяч рідного пробігу, по мотоциклу нічого робити не потрібно, всі розхідники замінено, Українська реєстрація, будь-яке переоформлення( мотоцикл зареєстрований на мене), стан, як на фото
Стан автомобіля відмінний, доглянутий як ззовні, так і в салоні. Технічно повністю справний, нічого робити не потрібно — сів і поїхав. ? Оригінальний пробіг ? Кондиціонер, мультимедіа з Android Auto/CarPlay ? Камера заднього виду ? Легкосплавні диски ? Чистий охайний салон ? Один власник в Україні ? Повна сервісна історія Авто не бите, не фарбоване. Можливий розумний торг біля авто. ?Перевірка на будь-якому СТО — вітається! Телефонуйте або пишіть у зручний час. **********
Офіційна пробіг рідний в гарному стані газ вписаний літня зимова гума.
Suzuki skywave ss 250, в отличном состоянии. Без ключевой доступ, бортовой компьютер, дисковые тормоза, жидкостная система охлаждения, инженер, гидравлические тормоза, вилка не течет. 12.07.2023 зделано ТО. Заменено масло, фильтра, тормозные колодки передние и задние, ремень вариатора (7500грн), антифриз. Причина продажи некогда на нем ездить.
Повна комплектація Все, окрім підігріву руля Причина продажу - виїзд за кордон
SUZUKI ADDRESS 110 на реєстрації з документами! 2001 р.в. пробіг в межах 12 тис. двомісний. Встановлена двостороння сигналізація Караул з автозапуском. Легкосплавні диски. Запуск з пульта, з кнопки і з кікстартера. Їде дуже бадьоро, витрата 2,7 л. Електрика вся в робочому стані, світло, повороти, сигнал. У відмінному робочому стані, повністю обслужений, стан пластику, мотора та ходової ідеальний, бережне використання та зберігання (в сухому гаражі). Великий зручний кофр. З документами повний порядок! Це не продаж за талоном, який хіба що викинути, оскільки по ньому в МРЕО не поставиш на реєстрацію та облік, відповідно є ризик, що його можуть просто забрати! Продаж з переоформленням в МРЕО. Можливий обґрунтований торг біля скутера. Можливий обмін на авто на газу!
