- 302 тис. км
- Харків
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5 л.
- Автомат
Двигун 2.5 300+ кс, бензин/газ Основні доопрацювання: Турбіна – TD05-16G; Інтеркулер – Turbo XS; Направляюча інтеркулера — RS Customs (холодний впуск); Посилений маслоприймач_(Custom Axle back (глушник) — Fujitsubo Legalis F Evolution, траса 60 мм з каталізаторами; Толпивний насос — АЕМ З20; Радіатор охолодження – AJS 26 мм; AKПП – TV1 IPT 4EAT; Paдіатор АКПП Mishimoto MMTC-U; Підвіска – КУВ на стокових пружинах з проставками 20/20 мм; Руліва рейка – STI GDB, 2.6 обороту; Балка передньої підвіски – STI GDB; Передні гальма – 316х30 від Legacy GT, задні гальма вентильовані від Legacy GT; Упор ГТЦ – BB-Works; Підсилювачі кузова КЕIN; Розпірки верхніх передніх та задніх стійок Kakumei; Фари та задні ліхтарі STI, Спойлер STI, Повітрозабірник STI; Сидіння від Legacy BL Spec-B. Встановлена магнітола – Teyes CC3 2K, підсилювач – MD-Lab AM-MB4 та Ground Zero GZTA-2255x, акустика – German Maestro Concept-Line, саб – German Maesro 3SUB12 в стелс-корпусі. В автомобілі встановлено ГБО, в технічному паспорті вказане. За останні два місяці в авто було замінено переднє лобове скло (було затерте від часу), перетонована по колу, відполіровані передні фари та затягнуті в плівку, в листопаді перебрана ходова, в листопаді замінені гальмові передні та задні диски і звісно колодки (спереду кераміка), в листопаді пофарбовані всі гальмові супорти. В авто все робилось вчасно, або наперед, заміна мастила (Liqui Moly 5W-40) кожні 5000 км. Не встиг привести в ідеал лише кузов (задні арки).
