- 250 тис. км
- Київ
- Газ пропан-бутан / Бензин, 1.98 л.
- Ручна / Механіка
Власне авто, в користуванні майже 5 років, купляв з пробігом 150тис км. Надійний двигун, 2.0 bbx (115 л.с ), такий самий як на стареньких Шкода тур, але його модифікації досі встановлюються на авто, в тому числі на vw getta з америки) Двигун сухий, ніколи не вскривався і не крутився, огляд ендоскопом без проблем. ТО кожні 6000-7000 км (олива +фільтри). Усі записи що робилось по авто і на якому пробігу є, авто обслуговував сам тому на будь-яке питання відповім, буквально до номеру запчастини яка де стоїть! Двигуна машинці "вистачає" для впевненої їзди містом і особливо трасою. Була перебрана коробка та підібрані більш довгі передачі, що дає змогу в місті: рушати активніше, не перекручувати мотор на 1-й та 2-й передачі, не терти гуму на мокрому асфальті. По трасі: економити пальне, комфортно рухатись 130-140 км.ч не викручуючі мотор, в динаміці при цьому авто не втрачає як і в максимальній швидкості ;) Також на авто встановлені пружини -20 Eibach Pro-kit, для більш гострої реакції на кермо, та оригінальна розпорка SEAT Sport. Авто : -новий комплект ГРМ з помпою -свічки (ngk Ir ірідій) -олива та фільтри -антифриз По комплектації: -передні склопідйомники автоматичні -кондиціонер (в минулому році замінено радіатор та всі ущільнення, кондиціонер працює і тримає без дозаправок). Автомобіль простий в обслуговуванні, запчастини (гарний аналог) коштують копійки. З мінусів,болячки як у всього VWag: -низ передніх крил є іржа -задня права арка також пішла ржавіти -непрацюють 2 павутинки обігріву заднього скла -зламаний перемикач регулювання зеркал на водійські двері (зніс коліном як сідав ще коли дивився авто в попередньої власниці). Авто надійне, динамічне, має гарний дизайн. В комплекті віддам зимову гуму на 15 дисках. Продаж в зв'язку з покупкою більш сімейного авто.
