168 $ • 7 000 грн
- 500 тис. км
- Гельмязів
- Бензин, 50 см³
- Автомат
Продам саморобний самокат не дорого до нього одаю новий мотор новий карбюратор заводитися з півтика не глухне не диміти з усіх питань пишіть дзвоніть.
Добрый день всем! Хочу представить Вам свой автомобиль собранный своими руками. Этот автомобиль был когда то Польским авто, который называется ZUK.( в народе - ЖУК, НЮСЯ). За время, которое он у меня, он притерпел множество изменений. В часности: Полная переделка на современный манер. Остался из родных деталей только кузов и рама доработанные мной. Ходовая часть (передняя балка, задний мост) от Соболя, Мотор ЗМЗ 405 инжектор. Реальный пробег около 40 тыс км. вместе с коробкой взяты с одного авто. Стоит ГБО 4 поколения, баллон 60 литров. Задняя ось рессорная плюс пневмоподвеска. Имеется фаркоп. Салон авто весь заклеен вибро-шумо-теплоизоляцией. Зашит фанерой и перетянут кожзамом двух цветов. Сделано внутреннее осветление. Сиденья передние кожанные с ремнями безопасности. Задние - веллюровые, так же с ремнями. Весь салон - трансформер, сиденья складываются, можно развернуть на 180 градусов, также демонтировать все сиденья за 10 минут. Удобно при уборке салона, а так же в задней части сиденья раскладываются в спальное место. В передней части между сиденьями сделан функциональный подлокотник. В нём предполагается поставить автономную печку для салона. Вся проводка с блоками предохранителей, мозгами для мотора взята от Соболя. Нормальная музыка с сабвуфером. Мотор настроен и работает очень мягко и тихо. На крыше имеется накрышный багажник и запасное колесо в своём кожухе. Авто сделано для путешествий, рыбалки, перевозки грузов, чего угодно. Передняя оптика вся диодная. Остекление всё сделано по индивидуальному заказу. Сигнализация, камера заднего вида и много всяких мелочей. АВТО ПРОДАЁТСЯ ТОЛЬКО ВМЕСТЕ С ПРИЦЕПОМ. СМОТРИТЕ ВТОРОЕ ОБЪЯВЛЕНИЕ. Вложено очень много сил, времени, денег. К сожалению обстоятельства сложились не очень хорошо. Ни когда бы не продал.
Причіп зроблено власноруч. Вийшов дуже міцний, основа куточок 45/45/4 мм (з ліжка). Робив для свого міні-трактора. Але такі справи треба продати. Розміри причепа L-190 см, ш-106 см, висота бортів 45 см. Ступиця москвич, один недолік не пофарбований. Усередині оброблений масляним відпрацюванням. Замок причепа новий, а взагалі дуже добрий причіп.
Приватне підприємство виробляє та продає професійні міні земснаряди, обладнані екскаваторною стрілою зі змінним обладнанням. Дозволяє з високою маневреністю проводити очищення водойм (ставків, озер, річок), а також проводити роботи з укріплення берегів, планувальні роботи. Фреза дозволяє перемелювати очерет, гілки, водорості, донні відкладення та інше забруднення для подальшого видалення за допомогою землесосного обладнання. Екскаваторне обладнання дозволяє робити копання на глибині до 4 метрів, а також точне планування берегів. Землесос дозволяє видаляти за допомогою фрези, що обертається, донні відкладення на глибині до 4.5 метрів. ВАРТІСТЬ БАЗОВОЇ МОДИФІКАЦІЇ - 698 000 грн., включає в себе металічний понтон, екскаваторну стрілу з гідравлічною фрезою і ковшем, гідростанцію, крісло оператора, пульт управління, закольні гідравлічні сваї, шламовий насос. ХАРАКТЕРИСТИКИ (БАЗОВОЇ МОДИФІКАЦІЇ): Тип двигуна: бензиновий. Продуктивність по пульпі – 200 м3/год. Продуктивність по ґрунту сухого остатку 35 - 40 м3/год. Висота водяного стовпа (напір) – 45 м. Потужність шламового двигуна – 25 к.с. Потужність двигуна гідростанції – 40 к.с. Діаметр напірного пульпопроводу – 100 мм. Глибина розробки ковшем - 4 м. Глибина розробки фрезою – 4,5 м. Дальність транспортування пульпи по горизонталі – 400 м. Діаметр твердих частинок (max) – 40 мм. Спосіб пересування водою – екскаваторна установка. Спосіб фіксації на місці роботи - гідравлічні закольні сваї. Спосіб розробки дна – фреза/ківш. Довжина земснаряду – 5 м. Ширина земснаряду – 2,2 м. Висота борту земснаряду – 0,8м. Вага земснаряду – до 2 т.
Автомобіль зроблений на базі Газ 66. Двигун мерседес ОМ 904 LA. Коробка передач також Мерседес. В автомобілі вствновленні, електроскло підіймачі на всі чотири вікна, вікна затоновані , електро люк, підігрів передніх крісел, камера заднього й переднього виду , є окремий монітор для камер, двох дінова магнітола, юсбі розйоми для всіх пасажирів, підкурювачі, додаткова пічка, розкладний столик, середній ряд крісел знімається, задній диван розкладаєтьтся і двоє людей можуть спати. Є багажник. Два ряди крісел з підлокотниками. В машині ніхто не курив, салон зроблений під шкіру. Вібро шумо ізоляція зроблена, днище оброблене в декілька шарів. Машина робилась для себе, і грошей на машину не шкодувалось, робилось все з душею. Прохідність в машини ідеальна. так як збережені всі прохідні якості 66. Розхід в межах 10 літрів дизпалива. Стоїть щвидкісний редуктор, і колеса R 22,5 від фури.По двигуну всі розхідники поміняні. Машина повністю протестована після виготовлення пройшла вже біля десяти тисяч км. Розвиває швидкість 120 км.Машина індивідуальна. не зливається в потоці машин, будучи власником такого автомобіля ви тим самим підкреслюєте свою індивідуальність. Передні дискові тормоза і встановлені хаби. Всі зміни внесені в техпаспорт, машина на законних підставах зареєстрована 28. 07. 21 року. я є власником. Можливий будь яий обмін з вашою доплатою, Якщо цікавить даний автомобіль, дзвоніть, все що цікавить, розповім по телефону
Преп-дача саморобна. Знаходиться у процесі виробництва, не закінчений проект. Створений мною та зібраний на рамі від Соболя та кузова від Польського Жука. Кузов у ??передній частині був укорочений на 50 см і в задній частині доданий на 35 см. Споконвічно причіп будувався як універсальний - для відпочинку, а також перевезення вантажів. У передній частині, в багажному відсіку, стоїть автомобільний газовий балон, який заправляється від клапана на авто і використовуватиметься як додатковий бак (50 літрів), для кухонної плити, так само обігріву саллону причепа. У передній частині салону причепа стоятиме кухонний модуль - холодильник, газова плита, мийка для посуду. Кухонний модуль стоятиме стаціонарно. У задній частині саллону передбачається спальна зона - стіл, що складається, і два скрині з двох сторін. Вони мають бути знімними. Підлога зроблена з підлогової дошки, в задній частині є три кришки для доступу до ніш в яких будуть комунікації, це акумулятори, інвертори, тощо. Так само для затоки та обслуговування ємності для технічної води (ємність 135 літрів). У передній частині під підлогою знаходиться ще один бак (60 літрів) для зливу миття, каналізація. Над кухонним модулем у даху встановлений люк для провітрювання. У задній частині над спальним модулем, в даху, передбачається установка примусової вентиляції у вигляді вентилятора двошвидкісного 12 ст. Скління все індивідуальне. Ходова частина - вісь з гальмами фірми АЛКО зроблена на замовлення. вантажопідйомністю 2 тонни. Так само встановлена ??пневмопідвіска. Зчіпний пристрій з ручником так само по фірмі АЛКО, дишла саморобна. У передніх нішах кузова встановлені запасні колеса. Гума вся вантажна цішка.
Мотор: ліфан Потужність 750 сс 30 коней 2 циліндра Охолодження повітряне. Трансмісія: Мости крайслер Карданна передача Повний привід 4?4 КПП ваз 2110 щеплення рідне Колеса- краз лапоть ободрані,безкамерні низького тиску на двухсторонніх бедлоксх. Управління - гідрообємне Насос НШ 10 Болгарія Насос дозатор 120 Хороші,дорогі рукави високого тиску. Комфорт Амортизуюче сидіння з регулюванням Легке кермо Два дивани в кузові- 10-й мебельний паролон обшитий непромокаючим шкірозамінником 2 бардачки під сидінням на 100 літрів Підлога морська фанера ламінована Світло спараді і заді лед лінзоване Максимальна перевізна вага на воді 350 кг На суші 800 кг Саморобний обійшовся мені в 8000$ Бистрий продаж потрібні гроші
Банька на колесах (причіп), довжина 3,5м. Перевозиться звичайним легковим автомобілем. Поставлено на облік як будинок на колесах (кат. В), що дає можливість транспортування дорогами загального користування. Класна штука для активного відпочинку (полювання/рибалка). Так само це готовий робочий бізнес. Наявність передбанника дуже зручно мороз, т.к. є можливість встановлення розкладного столика. Зовні біля входу встановлюється відро-водоспад. Розміри парилки 2?1,5м всередині є душ і кран для набору води, передбанник 1,4?1,5м. У даху вбудований бак на 150л, освітлення від акумулятора, що робить лазню повністю автономною, також є можливість живлення від мережі 220в для використання в домашніх умовах. Втім, все продумано для використання в будь-яких умовах. Нові всі 4 колеса. Вікна дерев'яні з термосклопакетом
Без двигуна. Можлива комплектація півісним мотором до 130 л.с. був встановлений сузукі 90. Швидкість досягала 58 км/год. На глісер виходить легко. Встановлена помпа, бак на 90 літрів. Каюта на 2 спальних місця. Тент. Всі реестраційні документи та судовий білет в наявності. Можлива продажа з лафетом Верда. Оцінкованний. 6 м. Замовлявся спеціально під цей катер.
Электро байк Werewolf від компанії “PROTOTYPE GO” Пробіг на даний момент: 338 км Технічні данні байка: -Стальна рама з профілю 20х40х2мм -Мотор колесо 350w (750w), 21 н.м Є можливістю встановлення мотору до 2000w потужності -Синусний контролер Kunteng 36v22A (790w) -Аккумултор AGM 12v22Ah/3шт -Вага 90кг Гарний варіант для поїздки по місту
