- 175 тис. км
- Харків
- Бензин, 1.6 л.
- Ручна / Механіка
7-місний універсал, який при знятому 3-му ряді сидінь і складеному 2-му перетворюється практично в фургон. Робоча конячка, яка кожен день на ходу, тому передпродажну підготовку не роблю, недоліки косметично не замазую - усі проблемні місця на виду. Минулого року замінені задня подушка двигуна, зчеплення в комплекті, головний циліндр приводу зчеплення і акумулятор, а також сальники коленвала, розпредвала і клапанів. У квітні цього року обслужений та заправлений кондиціонер. Півтора місяці тому замінені ліва рульова тяга, обидва наконечники рульових тяг та стійки стабілізатора. Сходження після цього робив кращий фахівець у Харкові - Володя з ХАДО на Тракторах. Значну частину ТО та ремонту робив на Renault Trek на Георгія Тарасенка - історію можна подивитись по їхній базі. Ціна ниже нижчої ринкової вартості, бо при їзді на високих обертах треба слідкувати за рівнем моторної оливи (при помірній їзді у міському циклі - не особливо критично). Авто володію 6 років, весь цей час горить чек (інколи зникає). Робив діагностику як «в гаражі», так і в офіціалів (СОЛЛІ+) - видає помилку по другій лямбді. Лямбду замінив 2 роки тому, але картина не змінилася. Розхід бензина в нормі (по місту - близько 10 літрів, наприкінці липня з?їздив у відпустку в Карпати - у змішаному циклі за 2700 км - 7,6 л на сотню), тому на цьому не заморочувався. Сигналізація встановлена, але наразі (після чергового спрацювання на прильоти поблизу) була відключена кнопкою Valet. За бажанням покупця - віддам комплект зимової гуми Premiorri, якої на пару сезонів ще точно вистачить. Причина продажу - хочу Дастера, а третя машина у дворі не вміститься.
