R6 RACE оснащено обтікачем у агресивному стилі з переднім повітрозабірником у вигляді літери М. Він забезпечує максимальну аеродинамічну ефективність для швидшого проходження кола, а компактне шасі Deltabox, алюмінієвий бак і тонкий магнієвий підрамник гарантують щільне прилягання до мотоцикла.
Послуги фінансування:
Кредит від 0,01%
Лізинг від 6,98%
Оплата частинами від monobank до 4-х платежів
Trade-in
Tue Nov 10 2026 09:36:21 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Послуги фінансування:
Кредит від 0,01%
Лізинг від 6,98%
Оплата частинами від monobank до 4-х платежів
Trade-in
Тонкий корпус
Плоске сидіння та ергономічний паливний бак
Легка алюмінієва задня рама
Алюмінієвий маятник
85-кубовий двотактний двигун із рідинним охолодженням із системою YPVS
Високоефективна система повітрозабірника
Повністю регульовані перевернуті передні вилки KYB® 36 мм
Задня підвіска Monocross
Самоочисні хвилясті диски
Tue Nov 10 2026 05:28:52 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Особливості:
Оновлений об'ємом 690 куб см CP2, що відповідає стандарту EU5+
Нова перевернута передня вилка діаметром 41 мм і оновлений задній маятник
Нова рама і маятник для оптимізації жорсткості та поліпшення керованості
Проковзне зчеплення A&S для полегшеного витискання і більш плавного перемикання передач
Допоміжні електронні системи, включно з Traction Control і три режими потужності (STREET, SPORT, CUSTOM)
Нові подвійні чотирипоршневі радіально встановлені передні гальмівні супорти з чотирма поршнями
Нова 5-дюймова TFT-приладова панель з можливістю підключення до смартфона
Новий дизайн LED-фари головного світла
Нові кермові перемикачі та покажчики повороту з автоматичним вимкненням і новий стоп-сигнал з увімкненням при аварійному гальмуванні
Змінене положення керма та підніжки для більш зручної ергономіки водія
Оптимізований звук роботи двигуна завдяки технології акустичного підсилення
Легкі ковані колеса з гумою Dunlop Sportmax Q5A
Новий колі
Tue Nov 10 2026 05:28:52 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Киньте виклик вулицям! Kawsaki Eliminator 500- це чудовий новий міський крузер з оновленим 451 кубовим двигуном з породистою родослівною та оновленою легкою рамою. Низька висота сидіння підійде більшості райдерів а пряма посадка дозволить долати кілометри з комфортом. Новий двигун- це апгрейд лінійки двигунів від Kawasaki Ninja 400 з більшим ходом поршня та вищою потужністю.
Деталі за телефоном та на сайті
Tue Nov 10 2026 04:25:04 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Kawasaki Vulcan S 2026 — стильний і динамічний sport-cruiser!
Хочеш мотоцикл, який виглядає круто, легко керується і приносить задоволення від кожної поїздки? Vulcan S — саме те.
61 к.с. та 63 Нм від надійного 649-кубового двигуна
Неймовірно низьке сидіння — всього 705 мм
Унікальна система Ergo-Fit — регулюй кермо, підніжки та сидіння під себе
Легкий, маневрений і комфортний як у місті, так і в подорожах
Сучасний агресивний дизайн, відмінна динаміка та легкість керування роблять Vulcan S ідеальним вибором для новачків і досвідчених райдерів, які хочуть стиль без зайвої ваги.
Tue Nov 10 2026 09:36:21 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Kawasaki KLE 500 2026 — це сучасний легкий adventure-мотоцикл (dual-sport), який Kawasaki випустила у 2026 році як доступний варіант для початківців і тих, хто шукає універсальний байк для доріг і легкого бездоріжжя.
Основні характеристики
Двигун: 451 см³, рідинного охолодження, рядний двоциліндровий (parallel-twin) DOHC з 8 клапанами.
Потужність — 45 к.с. при 10 000 об/хв. (Европейська версія)
Крутний момент — 31.7 lb-ft (близько 43 Нм) при 7500 об/хв.
Двигун той самий, що й у Ninja 500 / Z500, але з налаштуваннями під крутний момент на низьких і середніх обертах.
Ходова частина:
Рама — сталева трубчаста (trellis).
Передня підвіска — перевернута вилка KYB 43 мм з ходом 210 мм.
Задня підвіска — моноамортизатор Uni-Trak з регулюванням переднатягу, хід 200 мм.
Колеса — спицьовані: 21" спереду, 17" ззаду (класичний ADV-формат).
Гальма — диск 300 мм спереду (двопоршневий супорт) + 230 мм ззаду, з ABS (відключається для off-road).
Габарити та ергономіка:
Висота сидіння — близько 870 мм.
Суха вага — приблизно 195 кг (близько 194–198 кг залежно від версії).
Бак — 16 літрів.
Дорожній просвіт — 6.8 дюймів (близько 173 мм).
Версії
Базова KLE500 ABS — простіший дисплей, коротке вітрове скло, базовий захист.
KLE500 SE ABS — покращена версія з TFT-дисплеєм, вищим регульованим вітровим склом, LED-поворотниками, посиленими металевим захистом рук і кращим захистом двигуна. Рекомендується більшість райдерів.
Стиль і позиціонування
Мотоцикл має rally-inspired дизайн — високе переднє крило, масивну морду, високе кермо і розслаблену вертикальну посадку. Він комфортний для щоденних поїздок, турингу і легкого бездоріжжя (гравій, ґрунтовки, ліс). Не призначений для серйозного екстріму, як великі ADV, але чудово підходить для новачків і тих, кому не потрібен потужний важкий мотоцикл.
Tue Nov 10 2026 07:02:43 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Kawasaki KLE 500 2026 — це сучасний легкий adventure-мотоцикл (dual-sport), який Kawasaki випустила у 2026 році як доступний варіант для початківців і тих, хто шукає універсальний байк для доріг і легкого бездоріжжя.
Основні характеристики
Двигун: 451 см³, рідинного охолодження, рядний двоциліндровий (parallel-twin) DOHC з 8 клапанами.
Потужність — 45 к.с. при 10 000 об/хв. (Европейська версія)
Крутний момент — 31.7 lb-ft (близько 43 Нм) при 7500 об/хв.
Двигун той самий, що й у Ninja 500 / Z500, але з налаштуваннями під крутний момент на низьких і середніх обертах.
Ходова частина:
Рама — сталева трубчаста (trellis).
Передня підвіска — перевернута вилка KYB 43 мм з ходом 210 мм.
Задня підвіска — моноамортизатор Uni-Trak з регулюванням переднатягу, хід 200 мм.
Колеса — спицьовані: 21" спереду, 17" ззаду (класичний ADV-формат).
Гальма — диск 300 мм спереду (двопоршневий супорт) + 230 мм ззаду, з ABS (відключається для off-road).
Габарити та ергономіка:
Висота сидіння — близько 870 мм.
Суха вага — приблизно 195 кг (близько 194–198 кг залежно від версії).
Бак — 16 літрів.
Дорожній просвіт — 6.8 дюймів (близько 173 мм).
Версії
Базова KLE500 ABS — простіший дисплей, коротке вітрове скло, базовий захист.
KLE500 SE ABS — покращена версія з TFT-дисплеєм, вищим регульованим вітровим склом, LED-поворотниками, посиленими металевим захистом рук і кращим захистом двигуна. Рекомендується більшість райдерів.
Стиль і позиціонування
Мотоцикл має rally-inspired дизайн — високе переднє крило, масивну морду, високе кермо і розслаблену вертикальну посадку. Він комфортний для щоденних поїздок, турингу і легкого бездоріжжя (гравій, ґрунтовки, ліс). Не призначений для серйозного екстріму, як великі ADV, але чудово підходить для новачків і тих, кому не потрібен потужний важкий мотоцикл.
Tue Nov 10 2026 07:02:42 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Kawasaki KLE 500 2026 — це сучасний легкий adventure-мотоцикл (dual-sport), який Kawasaki випустила у 2026 році як доступний варіант для початківців і тих, хто шукає універсальний байк для доріг і легкого бездоріжжя.
Основні характеристики
Двигун: 451 см³, рідинного охолодження, рядний двоциліндровий (parallel-twin) DOHC з 8 клапанами.
Потужність — 45 к.с. при 10 000 об/хв. (Европейська версія)
Крутний момент — 31.7 lb-ft (близько 43 Нм) при 7500 об/хв.
Двигун той самий, що й у Ninja 500 / Z500, але з налаштуваннями під крутний момент на низьких і середніх обертах.
Ходова частина:
Рама — сталева трубчаста (trellis).
Передня підвіска — перевернута вилка KYB 43 мм з ходом 210 мм.
Задня підвіска — моноамортизатор Uni-Trak з регулюванням переднатягу, хід 200 мм.
Колеса — спицьовані: 21" спереду, 17" ззаду (класичний ADV-формат).
Гальма — диск 300 мм спереду (двопоршневий супорт) + 230 мм ззаду, з ABS (відключається для off-road).
Габарити та ергономіка:
Висота сидіння — близько 870 мм.
Суха вага — приблизно 195 кг (близько 194–198 кг залежно від версії).
Бак — 16 літрів.
Дорожній просвіт — 6.8 дюймів (близько 173 мм).
Версії
Базова KLE500 ABS — простіший дисплей, коротке вітрове скло, базовий захист.
KLE500 SE ABS — покращена версія з TFT-дисплеєм, вищим регульованим вітровим склом, LED-поворотниками, посиленими металевим захистом рук і кращим захистом двигуна. Рекомендується більшість райдерів.
Стиль і позиціонування
Мотоцикл має rally-inspired дизайн — високе переднє крило, масивну морду, високе кермо і розслаблену вертикальну посадку. Він комфортний для щоденних поїздок, турингу і легкого бездоріжжя (гравій, ґрунтовки, ліс). Не призначений для серйозного екстріму, як великі ADV, але чудово підходить для новачків і тих, кому не потрібен потужний важкий мотоцикл.
404 Not Found
404 Not Found
openresty
Tue Nov 10 2026 07:02:42 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Yamaha Kodiak 450 EPS — це надійний середньорозмірний утилітарний квадроцикл, ідеальний для роботи, полювання, риболовлі та активного відпочинку.
Основні характеристики:
Двигун: 421 см³, 1-циліндровий, рідинного охолодження, інжекторний (YFI) — забезпечує хороший крутний момент і плавну роботу.
Трансмісія: Автоматична Ultramatic з ременем, повним двигуновим гальмуванням, режими H/L/N/R/P.
Привід: On-Command — перемикається між 2WD / 4WD / 4WD з блокуванням диференціала.
EPS: Електро-підсилювач керма (Electric Power Steering) — значно полегшує керування, особливо на низьких швидкостях і в складному рельєфі.
Підвіска: Незалежна подвійний важіль (Double Wishbone), хід ~170 мм спереду та ~190 мм ззаду.
Кліренс: 24,5 см (9.6 дюймів) + захист днища.
Вантажопідйомність: Багажники спереду та ззаду, можливість буксирувати причіп.
Квадроцикл вирізняється високою надійністю, комфортною посадкою, відмінною прохідністю та простотою в управлінні. Це один з найкращих виборів у своєму класі для тих, хто шукає універсальну та витривалу техніку на кожен день.
Tue Nov 10 2026 07:02:42 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Kawasaki Ninja ZX-6R 2026 — справжній supersport-хижак!
Оновлений ZX-6R 2026 отримав агресивний дизайн у стилі старшого ZX-10R, нову аеродинаміку та свіжий кольоровий TFT-дисплей з Bluetooth-підключенням.
Під капотом — легендарний 636-кубовий рядний чотирициліндровий двигун потужністю 124–129 к.с. (з Ram Air), який розкручується до 13 000 об/хв і дарує неймовірні емоції на треку.
Гостра керованість, топова підвіска Showa SFF-BP, потужні гальма — цей байк створений для швидкості, треку та адреналіну. При цьому залишається достатньо практичним для доріг загального користування.
Для тих, хто хоче справжній спортивний характер і максимум драйву!
Нічого не підходить?
Підпишіться на пошук і отримуйте першим усі свіжі пропозиції за цим запитом
Поки що немає авто за вашим запитом
Можливо, варто зменшити кількість параметрів. Також ви можете підписатись на пошук і першим дізнатись про цікаві пропозиції одразу після їх публікації
