- 235 тис. км
- Шостка
- Бензин, 1.6 л.
- Ручна / Механіка
Двигун і турбіна після капітального ремонту проїхали близько 30 тис. км, загальний пробіг на приборці 235 тис. Машина — справжній хот-хетч для молодого хлопця. За паспортом має 150 к.с., але за відчуттями — всі 180. За бажанням можна зробити прошивку приблизно до 200 к.с. (двигун після капітального ремонту дозволяє). Їде дуже жваво — якщо різко натиснути на газ, то навіть на другій передачі може зірвати колеса в пробуксовку. У поворотах тримається впевнено, підвіска зібрана та добре налаштована. На трасі може спокійно їхати 200+ км/год, розгін 0–100 км/год — близько 7,5 с за сприятливих умов і на бензині А-98. За ці гроші веселіше живої машини не знайти) Кондиціонер заправлений та працює відмінно, двозонний клімат. Витрата пального: - траса від 6,3 л/100 км (залежно від стилю їзди); - місто від 8,7 л/100 км. Київ — Шостка вдавалося проїжджати із середньою витратою 6,2 л/100 км при дуже спокійній їзді. Встановлено: - нові котушки запалювання Bosch; - нові свічки NGK; - нове лобове скло (старе було пошкоджене каменем). Стоять оригінальні 17" диски OZ Racing з гумою 225/45 R17. За бажання можна встановити шини з вищим профілем. Разом із автомобілем віддам ще: - 2 покришки 205/55 R17; - комплект зимових коліс на рідних 15" сталевих дисках з оригінальними ковпаками. Гуми вистачить покатати. Встановлено металевий захист піддона двигуна, що дуже корисно для наших доріг. Якщо встигну — встановлю Bluetooth для телефону, якщо ні — віддам комплект разом з автомобілем. Загалом це був цікавий проєкт, але зараз просто немає часу довести його до свого ідеалу. Мастило завжди заливав лише оригінальне з допуском PSA. Остання заміна була 3500 км тому разом із масляним фільтром. До автомобіля також додаю новий салонний фільтр і ще кілька деталей, які не встиг встановити. Є нюанс із правим порогом. Зовні проблему приховав, але для тих, хто захоче зробити все ідеально, віддам уже куплений новий поріг. З кількох метрів автомобіль виглядає дуже ефектно
