- 83 тис. км
- Житомир
- Електро
- Редуктор
Nissan Leaf 12/2015 р, 30 кВт·год Я друга власниця. 2017 року привезла автокар з Каліфорнії з незначним пошкодженням крила — одразу відновила. Тоді пробіг був 7 тис. км, зараз 83 тис. км. Їздила містом і трасою Житомир–Київ. Вдома заряджала вночі (нічний тариф), швидкими зарядками користувалася всього 2 рази, тому батарея в гарному стані. Запас ходу влітку до 150 км, взимку з обігрівом 100–120 км. Житомир–Київ (145 км) проїжджала в спокійному темпі. Скільки ви можете проїхати на одному заряді - залежить від техніки керування. Технічні характеристики?Батарея 30 кВт·год (літій-іонна), зарядка від звичайної розетки із заземленням (6–8 год), є роз'єм для швидкісної зарядки. Комплектація: камера заднього виду, підігрів керма та передніх сидінь (дуже приємна опція), клімат-контроль, електросклопідйомники, легкосплавні диски. Місткий багажник — холодильник можна перевезти. А це велика перевага. Добре тримає дорогу. Їздила я обережно, аварій не було. Авто легке в керуванні, безпечне, тихе й економне. Давайте порахуємо, кільки коштує 100 км? Нічний тариф 2,16 грн/кВт·год. десь на 140 км витрачаю 30 кВт·год ? 64,8 грн, тобто 46–50 грн/100 км. Для порівняння: маршрутка Київ–Житомир коштує 300 грн. При нинішніх цінах на пальне електрика — хороша альтернатива, особливо якщо заряджатися вночі. Продаю, бо пересіла на електричку з більшим запасом ходу. Окремий бонус: ДАЇ ігнорують ? За 10 років жодного разу не зупинили. Перекупів прошу не турбувати й не витрачати свій та мій час. Авто варте своїх грошей. Тож, шаленої знижки не буде. А розумний торг вітаю. Можете зробити діагностику на СТО — я цього року не заїжджала. Що варто зробити: докупити датчик переднього пасажирського сидіння (руки не дійшли). Авто стоїть у брата на Крошні. Подивитись можна після 15:00 в будні дні. У вихідні дні та пн. можна впродовж дня. Як припаде до душі й захочете придбати, то я приїду на оформлення. Телефонуйте, відповім на всі питання та дам контакт родичів для перегляду.
