- 130 тис. км
- Київ
- Бензин, 2 л.
- Автомат
- сст- DCT(дека) повний розбір, дефектування, заміна зношених деталей, в т.ч. гідроблока, зчеплення, вилок, поршнів, встановлення dct stage4hd корзини + прижимних пластин. - мотор RPM Motorsport, 2 л, ступінь стиснення як під звичайні види палива, так і під е85. Низ carillo-pro+wiseco+ARP+durton ГБЦ RPM stage 3, вали+пружини cossworth, Впускний колектор RPM stage3, кастомний (але дуже близький до FullRace за довжиною раннерів, діаметром і конфігурацією, товщина стінок 2мм) штативний фрейм випускний колектор, RPM 65mm TB, Портинг/модифікація портів 3-го етапу RPM для турбіни FP MHI. Soara/RPM зовнішній даунпайп 3'+2.5' скид, v-band Резонатор Soara 3', v-band NVidia q300 v band cat back Інтеркулер ETS 4' AMS LICP Спеціальний UICP алюміній 100мм впуск+100мм MAF+100мм фільтр AEM сухого типу+носок AEM на нього Synapse DV (байпас/блоуофф в режимі байпас) 2 роздільних маслоуловлювача+ збільшений діаметр верхнього скиду картерних газів, radium+custom, закольцьовані у впуск, Паливний насос Walbro 450lph Переналаштування подачі пального Проста продуктивна карта паливного насоса на основі регулятора Стік магістралі подачі палива використаний як зворотний, + збільшена магістраль подачі. Радієва паливна рейка + паливний демпфер Інжектори Id1300cc 2*setrab oil radiators/встановлені у штатні місця під кутом 45'+ магістралі подачі та зливу масла Прилади в подіумі innovate. ШПЛ, ЕГТ, тиск палива, тиск і температура масла двигуна. Багато карбону по салону, включаючи кермо (не плівки, а саме карбону) + перероблено кермо. Масло в сст - на обкатці transmax dual, після оригінального BOT341 (наголошую! Це важливо, але дорого) Підвіска сток Колеса Зима Bride 17 + Hakka 3 225/50/17 Raybestos st-47 Тормові диски - stoptech Підшипники ступиць нові всі. Ралійний захист мотора. Для кращого продування маслорадіаторів зняті протитуманні фари та омивач фар, встановлені RS оригінал сіточки. Пробіг після збірки 5 тис, обкатка завершена. Мозок сток, прошивка на базі Tephra v3
