- 350 тис. км
- Чернівці
- Дизель, 2.87 л.
- Ручна / Механіка
Sprinter 1998 року готовий до роботи. Ходова, двигун, коробка передач все в нормі. Довга база, 1+8 пас., багажне відділення. Є певні питання по кузову, але все вирішується.
Sprinter 1998 року готовий до роботи. Ходова, двигун, коробка передач все в нормі. Довга база, 1+8 пас., багажне відділення. Є певні питання по кузову, але все вирішується.
Машина в хорошем состоянии. Грузо-пассажир 8 мест. Мотор в полном порядке. Замки все рабочие. Арки целые. Высылаю видео авто при запросе
Поварень,пакети чистi,салон новий(4800$) 22м працює за кордон з туризму,великий багажник,додатково фото скіну на вайбер капіталка двигуна в Мамаївцях 195000гр ,п?ять форсунок нові, демфер новий, вал новий, резина нова 6 шт
Доброго дня! Машина в хорошому робочому стані! Моторчик мастила не їсть, без підтикать чи запотівань.Турбіна дує гарно. Електроніка вся справна, в любий день чи мороз заводиться з пів тику. Ходова частина по потребі ремонтувалась, на даний момент все в хорошому стані. Кузов не гнилий. Швидкісний міст який дозволяє їздити економніше та комфортніше на трасі. Груз пас 8+1. Категорія В. Салонч в хорошому стані з непоганою музикою та DVD екраном для пасажирів так і для водія. Водійське крісло на Pilot підтримці,а це додає більш комфортнішу поїздку на відстань. В машині є спальне місце купе. Резина в нормальному стані сезон два ще поїздить. В загальному капіталовкладень не потребує. Все працює. Турбіна дує SPRINTER газує. Дзвоніть
Автобус работает на линии. Все расходники меняются регулярно. Двигатель не дымит, масло не берет. Есть дефекты в ЛКП. Пороги заменены по кругу.
З 2006 року автобус в користуванні одного власника, купувався по пригону з м. Гамбург. Автобус в маршрутному таксі не використовувася. Були лише поїздки на море.
29 тисяч км - дуже малий оригінальний пробіг. Пригнаний з Нідерландів. БЕЗ пробігу по Україні. Перша реєстрація. В хорошому стані. Телефонуйте - відповім на всі Ваші запитання !
312TDI ,комплект літньої резини додатково.
Повна масса 4600 кг. Масса пустого 2640 кг. 6 місць. Дубль-кабіна заводська, не перероблена з буса. Зареєстрований як платформа, тому можна возити все не тільки автомобілі. Простий надійний і безпроблемний п’ятиціліндровий турбований двигун з механічними форсунками. Подовжена колісна база рамою з такого ж самого спринтера до 5100 мм. Розміри платформи 5. 1м*2. 1м по наружі. Від переднього борта платформи до цетру задньої вісі 3м. Від центра задньої вісі до заднього краю платформи 2м. Якщо грузити 6-метровий вантаж на платформу то середина вантажу буде по центру задньої вісі, при цьому зберігається керованість так як не піднімає передок автомобіля, також не потрібно позначати вантаж, тому що він не виступає більше метра від заднього габарита платформи. Лебідка встановлена під платформою щоб не забирала місце для вантажу. Задній край платформи опускається для заїзду авто. На самій платформі теж є рама з половини рами такого ж спринтера, через те реальна вантажопідйомність більша ніж по документах, але я ніколи його не перевантажував так як через кордон потрібно проїжджати через ваги і перегруз якщо б був то карають штрафом. Стоїть швидкісний редуктор 37: 9. Зроблена антикорозійна обробка по всьому автомобілю, всіх внутрішніх полостей, днища, моторного відсіку, рами, де чорне зовні то також оброблено мовілем з нігролом. Вся кабіна утеплена повністю включно з дверима і кришею. На радіаторі стоять два електровентилятори що робить швидким прогрів в зимку і до 90 градусів нагрівається антифриз на холостих.Сигналізація з автозапуском двигуна і таймером. Ще багато що зроблено, все щоб описати не вистачить місця. Автомобіль мало їздить, і в основному декілька разів на рік в Німеччину по автомобілі. Від моменту як почалась війна проїхав 3000км. по Україні, так як не випускають за кордон. Техогляд пройдений у грудні 2022 Я один власник в Україні, тому в нього бережна експлуатація, так як тільки я один на ньому їздив. Продаж не спішний. Без торгу.
В задовільному стані, торг, обмін.