- 403 тис. км
- Київ
- Дизель, 2.15 л.
- Автомат
Mercedes-Benz e-class 2004 року випуску. Машина яку підбирав по всій Україні, тому що живих цих автомобілей вже не залишилось. 2.2 турбо дизельний мотор на автоматі, найбезпроблемніший мотор із сімейства дизелів які ставилися на цю машину, дуже економний і гідно їде. По машині зробив дуже багато: Ремонт турбіни. Ремонт стартера. Ремонт генератора. Ремонт форсунок. Ремонт паливної системи. Ремонт ГУРу. Ремонт рульової рейки. Заміна сайлентблоків, майже всі. Заміна лівої та правої шарових опір. Заміна задніх амортизаторів. Заміна задніх пружин. Обслуговування гальм. Новий сотий аккумулятор. Перепрошивка гальмівного блоку та обслуговування задніх гальм. Налаштування екології (оскільки звісно на всіх подібних автомобілях її вирізали вже давно) машина не коптить. 4 тисячі тому заміна мастил та фільтрів мотора, та 10.5 тисяч тому коробки. Заміна паливних фільтрів Заміна фільтрів повітря салону. Комплект зимових дисків та гуми r16. Комплект літніх дисків та гуми r17 amg. Зроблена дорога акустика в машині, Також замінена магнітола на сучасну, в стилі w211 візуально та сама, але з кар плеєм і функціями нових авто. 6 високочастотних динаміків. 4 середньочастотних. 1 сабвуфер. 2 усілка Загалом близько 600-700 справжніх ват, грає від душі) По кузову: Машина не гнила, ні дирок, ні трухи в машині немає, дно ціле, силові конструкції теж цілі. Далі по комплектації: Комплектація Класік. Шкіряний салон. Круїз контроль. Підігрів сидінь. Двох зонний клімат контроль. 6 подушок безпеки (при покупці перевіряв, всі є! Ксенонові фари. Лед туманки. Мульти кермо. Люк на два положення. У задньому ряду з двох сторін, сидіння зі змінним становищем для дітей. В машину кошти не жалілися вкладалися при першій можливості, якщо це було потрібно. Машина дуже надійна, доглянута та повністю обслужена.
