- 156 тис. км
- Київ
- Дизель, 2 л.
- Ручна / Механіка
Автомобіль був куплений першим власником в автосалоні в Німеччині, після чого експлуатувався в Польщі одним господарем. Я другий власник, купував машину особисто для себе. Перед покупкою пробіг детально перевірявся польськими офіційними базами даних. Машина купувалась у Польщі з пробігом 117 тис. км, по Україні 40 тис. Експлуатація була виключно дбайливою. Головні переваги автомобіля: Кузов в ідеалі: Вся машина у рідній заводській фарбі! Ніяка кузовна деталь не змінювалася і не крутилася. Ніякої іржі. Багата комплектація: Заводські доводчики стекол, повноцінний передпусковий підігрівач Ebersp?cher (Ебершпехер) з дистанційним запуском з пульта (не користувались). 7 повноцінних місць: Салон-трансформер, ідеальний варіант для великої родини чи подорожей. Що вже зроблено та замінено (усі запчастини якісні): Нове зчеплення у зборі (LUK). Нові амортизатори у коло (фірма Bilstein). Два нові передні важелі (суворо оригінал). Свіжий комплект ГРМ (SNR) разом із помпою. Встановлено новий датчик масової витрати повітря (витратомір Denso). Нещодавно проведено професійне чищення фільтра сажі (DPF), новий АКБ серп. 2026р. Поточний стан та чесний нюанс: Машину продаю як є, без маскування проблем, тому що немає часу робити ремонт. Є зрозуміла проблема по системі впуску: потрібна заміна або паяння радіатора інтеркулера (він у масляних патьоках, через тріщину йде витік повітря). Через це на холодну і при розгоні чути свист, періодично пропадає тяга (комп'ютер лається на витратомір через втрату тиску) і є утруднений запуск на гарячу. Сам інтеркулер куплений і лежить у багажнику. Для людини з руками або хорошим майстром - це чудовий шанс отримати обслужений, цілий, з малим пробігом, негнилий і небитий мінівен за дуже адекватною ціною, виправивши один технічний вузол. Ціна вказана з урахуванням вищеописаної проблеми. Реальному покупцю у капота символічний торг на дорогу. Перекупників із нереальними пропозиціями «заберу за копійки» прохання не турбувати, машину не зливаю.
