Вся детальна інформація за телефоном: **********
Двигун для гоночних байків 2-клапанний, з об'ємом циліндра 223 см3, видає потужність 17,2 л. при 8,5 тис. об/хв. Живиться від карбюратора, запуск здійснюється за допомогою електростартера. Дозволяє набрати максимальну швидкість 120 км/год. Ці характеристики силового агрегату з низькою вібрацією та чистим звуком забезпечують захоплюючу поїздку на Loncin LX250-15 CR4. Обертальний момент передається на колесо завдяки 6-ступінчастій КПП. Середня витрата палива становить 2,7 л на 100 км. Бак розрахований на 12 літрів бензину. Максимальне навантаження на мотоцикл складає 150 кг. Керуючи таким «залізним конем», можна почуватися впевнено за різних ситуацій. Легке та комфортне водіння Loncin LX250-15 CR4 – це гармонійне співвідношення ціни, якості та оптимальних технічних характеристик. Згідно з детальним оглядом моделі, можна відзначити такі її позитивні сторони: Мотоцикл оснащений дуже крутою передньою світлодіодною фарою. Завдяки оптимізованому дизайну широка чаша всередині проектує багато світла на дорогу. Це дає хорошу видимість та забезпечує безпеку водіння. Світлодіодний задній ліхтар CR4 плоскої форми, інтегрований із задньою частиною кузова. Він компактний, інтелектуальний, обтічний та кінетичний. Проектує багато світла на дорогу. Світлодіодні покажчики поворотів легко ідентифікують мотоцикл на дорозі, забезпечують безпеку водіння, створюють чудовий вигляд уночі. Задня вилка Loncin LX250-15 CR4 зроблена з потовщеної сталевої пластини. Відрізняється міцністю та естетичним виглядом. Безкамерні дорожні шини високоякісні, антиковзкі, зносостійкі, противибухові. Забезпечують плавний та безпечний хід. Гальмівна система завдяки високоякісним дискам на двох осях чутлива та надійна. Спортивні дзеркала забезпечують гарний огляд. Згідно з описом, CR4 має нові легкосплавні, модної форми підніжки для водія та пасажира. Виготовлені із цільної прес-форми, що забезпечує їхню високу міцність. З ними їзда безпечніша. Сидіння спортивного стилю.
Доброго дня. Продам мотоцикл, стан новий. Причина продажу, потрібні гроші.
Продаю Мотоцикл LONCIN LX250-15D CR4. Від'їздив на ньому 2 сезони, все в гарному стані, масло міняв вчасно, пробіг 6000 км. В мотоциклі нічого не потрібно робити Система запуску - електростартер Зчеплення - багатодискове у масляній ванні Потужність - 24 к.с. / 7500 об/хв. Ємність аккумулятору - 12V 6Ah Передня підвіска - телескопічна вилка Ємність бака - 12 л Вага - 136 кг Висота посадкового місця - 800 мм Витрати палива - 2.7 л/100 км Двигун - LC171YMM, 1-циліндр, 4-х тактний з баланс-валом, OHC Заднє гальмо - дискове з однопоршневим супортом, гідравлічне Задні шини - 130/70-17 Задня підвіска - маятникова, моноамортизатор Колісна база - 1345 мм Кубатура - 250 Максимальне навантаження, що рекомендується - 150 кг Охолодження - повітряно-масляне Переднє гальмо - дискове з однопоршневим супортом, гідравлічне Передні шини - 100/80-17 Робочий об'єм - 249 см.куб Тип двигуна - бензиновий Тип мотоцикла - дорожні Дорожній просвіт (кліренс) - 165 мм Трансмісія (КПП) - 6-ступінчаста, механічна Розміри у зібраному вигляді, мм (Д*Ш*В) 2********** Система живлення - карбюратор Максимальна швидкість - 120 км/год Рама - металева
Мотоцикл Loncin CR4 250 в гарному стані, без нарікань, встановлена задня гума Michelin Pilot Street 140 нові зірки та ланцюг(сальниковий) новий повітряний фільтр нова іридієва свічка NGK нові задні гальмівні колодки замінена гальмівна рідина масло мінялось кожні 1000км Motul 5100 10w40 чистка ланцюга та змащування кожні 300км
Мотоциклом купував в цьому році літом,стан більш ніж нормальний,є незначні подряпини на пластмасі де бак і все,замінено масло(500км назад,заливав Motul)також замінений задній балон(скат)кілометрів 400-500 назад,стан новий так як бернаути не крутив,їздив акуратно(фото є)також новий акум,цеп також в нормальному стані,замінений хвіст на другий(старий відам з мотоциклом)мотоцикл більш ніж рік стояв в гаражі до моєї покупки,накатав я 700км,то грубо говоря мотик за останні пару років їзді дуже мало,їздив тільки по селі,ще замінені колодки задні,буквально кілометрів 400 назад,передні колодки потребують заміну(на фото видно)передній скат 7/10(також фото)не хватає лівою водітельської підножки(на фото видно)за переоформлення поговорим,шо і як,з продажем сильно не спішу,торг в міру розумний. В кредит не продаю!!!! На даний момент пробіг 14,470км(на момент продажу може бути на 200-300км більше)
Продаю власний мотоцикл Loncin CR4. За рік користування приніс мені багато емоцій і вражень. Заливалося виключно оригінальне мастило Motul 5000. Був замінений зношений ланцюг на ланцюг DID. Також були замінені лампочки повороту, які вигоріли. З вкладень потребує хіба заміну дзеркал, тому що одне дзеркало не рідне і датчик перемикання передач, тому що інколи на приборній панелі висвітлюється некоректна передача, що на рух ніяк не впливає. По всьому іншому мотоцикл абсолютно справний. Торг на місці. За всіма деталями дзвоніть.
Ціна тільки на тиждень!!! В ідеальному стані, є не великі царапини. Постійно обслуговувався на найкращому рівні (вчасно), масло не бере, не димить. По пластику взагалі лялька. Їде бодро. Передня зірка на 14 зубів. Заливав тільки Motul. Передня і задня резина замінена, на більшу (перед з 100/70/17 на 120/70/17, зад з 130/70/17 на 150/70/17) В мотор за весь час ні разу не ліз, нічого не ламалось. Для профілактики замінював диски зчеплення. Акумулятор купляв новий, на початку 2025 року. Руль не стоковий. Колодки заміни не потребують. По детальнішій інформації по телефону або біля мотоцикла. 2-ий Власник. Торг присутній !!!Обов?язково!!! Тільки з повним переоформленням.
Продам мот в гарному стані, встановлений сальниковий ланцюг, тисячу км назад замінена олива та масляний фільтр, резина в норм стані, ланцюг обслуговувавсь після кожного дощу, оригінальний пробіг 7500, вся електрика працює, продаж з переоформленням, можна через дію, кого зацікавив мот пишіть, дзвоніть ціна 1850$
Мотоцикл має допрацювання у вигляді пвк32, передньої зірки (меншу на один зуб, що дає довші передачі а саме 1-30км/г, 2-48км/г, 3-80-км/г, 4-110км/г, 5-128км/г 6-140км/г), мотоцикл обслуговувався вчасно, заміна оливи та фільтра кожні 2000 кілометрів після проходжу обкатки, за всі 6 тисяч кілометрів не було серйозних проблем. Даний мотоцикл їде на всі свої 250 кубів, це можна зрозуміти тільки після того як на ньому проїхатись, буду радий відповісти на ваші запитання за телефоном або смс
