- 11 тис. км
- Рівне
- Не вказано
- Не вказано
терміновий продаж у зв'язку з від'їздом
Продам мотоцикл lifan kpr, купував минулого сезону, перший власник, мотоцикл в хорошому стані, хороший для початківців, залишився ним задоволений, продаю так як беру потужніше, на мотоциклі змінювалася гума 200км назад, акум так само новий, нові зірки і ланцюг, масло лив Motul при похолоданнях 10 ,на потепління лив 15w50,переоформлення, все електрика працює, були не великі падіння, детальніше по телефону торг у бака
Продам Lifan kpt, пробіг 368 км + комплект оригінальних багажних кофрів (3шт).
Обслуговування вчасне У комплекті зимова та літня ґума 2 ключі Кондиціонер, електросклопідйомники, гідропідсилювач керма Є незначні нюанси по кузову (на фото)
Продається 1650$ Пробіг 8500км мотик їздить майже кожен день, все вчасно міняється фільтр і масло кожен раз нове, антифриз на 2000тис залив новий зелений, стан як на мене ідеал по пластику є царапки від тряпки і там де захист мотору знизу є потертість від керхира а так все чудово працює за 8500км регулювання клапанів було на 2000км і все зараз все гарно працює, на 8000км замінений ланцюг!
Продам свій перший мотоцикл Ліфан КП250 - Lifan KP250/LF250-3R. Інжектор, водяне охолодження, ABS, найкращий у своєму класі за своєю ціною. Мотоцикл у гарному стані, 2020 року, рідний пробіг 16 тисяч , обслугований повністю. 800 км тому було велике ТО, поміняно всі підшипники та сальники - японські, колодки - оригінал, зірки - оригінал, ланцюг - японія, змащувався і чистився кожні 500 км, замінені всі рідини MOTUL (масло, антифриз, гальмівна рідина), , нова лапка кпп, відрегульовані клапани, прокатані та пофарбовані колеса після наших «рівних» доріг. Встановлена ??гума Michelin - залишок 90-95%, практично нова. Встановлено крашпеди оригінал. Зчеплення як нове, відмінні гальма, двигун працює як годинник, масло не їсть, коробка працює без нарікань. Новий господар буде дуже задоволений мотоциклом, ідеальний для новачків чи економічної їзди містом – 3 літри на 100 км. Будь-який вид переоформлення, МРЕО /Дія Причина продажу – перехід на кубатуру вище. Телефонуйте до 21:00 або пишіть у месенджери у будь-який час, відповім на будь-які запитання. Торг біля мотоцикла можливий.
Перший власник, все повністю справне, без ДТП. Встановлено додаткове світло (вмикається разом з основним) та вітрове скло. Минулої весни замінено акумулятор на Exide AGM. Торг можливий в адекватному розмірі і тільки після огляду.
Мотоцикил в хорошому стані все працює Масло мінялося вчасно За мотоциклом дивилися З мотором все добре Наїздив 3000 км Є тільки два дефекта не помітних А так решта все добре Є ще задня рама І стоковий глушитель За деталями по телефону
ПАРАМЕТРИ ДВИГУНА Тип запуску двигуна Електростартер та кікстартер Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, двоклапанний, повітряного охолодження з інтегрованим балансувальним валом та оснащений ланцюговим приводом розподільного валу Об'єм, куб.см 175 Система запалювання Електронне (CDI), Електростартер та механічний кікстартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 13,6 / 8000 Задні гальмівні механізми Барабанні з механічним ножним приводом. Підвіска задня - Маятникова, зі здвоєними амортизаторами перевернутого типу, змінним кроком витка пружини та компенсаційною пневмокамерою Підвіска передня Телескопічна вилка з гідравлічними амортизаторами. Діаметр пера 32 мм. Передні гальма - Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом, гідравлічний. Максимальна швидкість, 105км/год Об'єм паливного бака, 13 л Витрата палива, 2,6 л/100 км Вантажопідйомність, 162кг Кліренс, 180 мм Розмір шин передні/задні Передні 3.00-17; Задні 110/90-17 Споряджена маса (без урахування палива), 124 кг. Висота по сідлу, 755 мм
Двигун, тип Бензиновий, 4-х тактний, одноциліндровий, водяного охолодження, двоклапанний з верхнім розташуванням розподільного валу (OHC), ланцюговим приводом та внутрішнім балансувальним валом Система охолодження Водяне охолодження Система запалювання Електронне (CDI) + електростартер Максимальна потужність, к.с./об.хв. 17,5 / 8000 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий з однопоршневим супортом. Підвіска задня Маятникова з пружинно-гідравлічним моноамортизатором, двома послідовно встановленими пружинами змінної жорсткості та можливістю регулювання переднатягу. Підвіска передня Телескопічна вилка з прогресивними характеристиками (діаметр пера 32 мм) та гідравлічними амортизаторами Передні гальмівні механізми Дисковий гідравлічний із двопоршневим супортом Колісні диски Алюмінієві легкосплавні Максимальна швидкість, 127км/год. Витрата палива, 2,6л/100 км. Вантажопідйомність, 165кг. Об'єм паливного бака, 13л. Споряджена маса, 146кг. Об'єм, куб.см 198
Двигун NBS 172FMM. Одноциліндровий, двоклапанний, повітряне охолодження. Внутрішній балансувальний вал. Об'єм, 249,5 куб.см. Система запалювання Електронне DC-СDI. Головним джерелом живлення схеми є аналоговий перетворювач напруги. Цьому запаленню не потрібна котушка, що заряджає як в класичному варіанті CDI, напруга з бортового акумулятора перетворюється з 12В в 200-400В, що достатньо для генерації декількох кВольт в котушці запалювання і виникнення іскри на контактах свічки. Система живлення двигуна Карбюратор PZ30-12 Тип запуску двигуна - Електростартер. Тип приводу Ланцюговий привід. Безсальниковий ланцюг, тип 520 Максимальна потужність, к.с./об.хв. 21 / 7500 КПП 6-ти ступенева з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми - Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Армована гальмівна магістраль. Висота по сідлу, 905 мм. Максимальна швидкість, 109 км/год. Кліренс, 288 мм. Об'єм паливного бака, 11,5 л. Споряджена маса, 151 кг. (включаючи 11,5 літрів палива у баку).
Продам свій мотоцикл, перший власник, пробіг 23500+ і росте, тому що катаю щодня, зроблена капіталка, стоїть прямоток, звук приємний. Диски, дуги, ручки пасажира забарвлені порошковою фарбою. Рідні запчастини є все окрім дзеркал та керма. Нові колодки перед та зад, гальмівні диски перед зад. Новий трос зчеплення. Мастило змінював кожні 1000 км, під час обкатки заміна мастила кожні 200 км. Не битий. Повне переоформлення.
Продам свого доглянутого не вбитого мотоцикла, масло мінялось вчасно кожну 1000 км мотор працює рівно без нюансів масла не бере не димить з моменту покупки нічого не робилось дуже надійний мотоцикл зовні дуже гарний на сонечку блестить якщо доглядати за мотоциклом буде тільки радувати глаз, зараз стоїть стокова банка звук добрий але як на мене прямоток ліпше можу в придачу відати щей прямоток Sc project, стоїть нова германська задня резина 120, зірки не міняні карб теж все сток, також є задні кріплення під бокові кофри або сумки, з нюансів є не великі царапінки але поліровкою все вирішиться, здох акум потрібно поміняти. Якщо щось цікавить звоніть питайте або пишіть.