- 298 тис. км
- Черкаси
- Газ пропан-бутан / Бензин, 4.7 л.
- Автомат
У РІДНІЙ ФАРБІ. З виду, ЯК НОВА. Останній рестайлінг самої удачної моделі (12.2008 р.в.). 2 власниця. Були перереєстраці: у звязку зі зміною місця мешкання, з чоловіка на маму, а потім на мене. Авто готувалось до переїзду на пмж до Швеції. Тому за останні місяців 8, було витрачено близько 6-7 тис. у.о.. Всі чеки, накладні та фото-відео на роботи які проводились, в наявності. З упевненістю скажу, що одиниці власників, хто так обслуговує авто. До цієї моделі та одночасно, за останні роки, були: Прадо 150, GX460, Паджеро Спорт 2020 г.в., Рендж Ровер.. Так що, є з чим порівнювати. З того, що пам’ятаю: • Оброблена рама (від’єднували кузов від рами); • Замінені подушки між рамою та кузовом; • Корегувались зазори клапанів (таблиця зазорів в наявності); • Замінені всі прокладки та сальники двигуна та коробки; • Реставрована рейка; • Замінені 2 лямда-зонди; • Замінені трубки фреону та задній і передній теплообмінники. Працюють два контури клімата (перед і зад), що є рідкістю!; • Замінений радиатор пічки та проведена ревізія самої пічки (знімалась торпеда); • Замінені всі масла та рідини в авто (включаючи в АКПП); • Замінені 4 динаміки аудиосистеми; • Замінено рідне лобове скло з тонуванням (був скол напроти очей); • Замінена вся гальмівна система (трубки, шланги, резинки, сальники, колодки, диски); • Перебрана ходова (перевіряли на вібростенді); • Встановлені проставки з правильним вильотом з кованого алюмінію; • Встановлено нове ГБО (розхід 18 л. газу на 100 км по місту); • Замінений комплект ГРМ, всі ролики і ремні; • Обслужена система VVT-I; • Замінені свічки; • Замінений комплект ручного гальма; • Почищена паливна система, дросель та система подачі повітря до двигуна (водородна чистка і механічна з розборкою) та БАГАТО іншого (все не згадаю, але накладні є) Перед купівлею, продивились 6 таких авто. Підбирали ті, хто розуміються на такій моделі. Зберігається у паркінгу. Продаж, у зв’язку з виїздом.. Впевнена, хто перший приїде, той і придбає.
