- 124 тис. км
- Київ
- Газ пропан-бутан / Бензин, 2.5 л.
- Автомат
Lexus IS 250 на повному приводі, кінця 14го року. Єдиний в Україні наразі з дошок оголошень на газу. Не питайте нашо, але газ встановлений на 60 тис. пробігу (якщо не помиляюсь) і на той момент, скоріш за все, це було раціонально. Все встановлено професійно, є сервіска про проходження ТО по ГБО з того самого пробігу. Працює, трохи єкономить, різниці в динаміці не бачу.) По техніці без зауважень, авто має всю історію обслуговування як на офіціалі, так і на сторонньому єдиному СТО яке її обслуговувало увесь час. Максимально проста та надійна тачка. Атмосфера та гідротрансформатор, по суті та ж свята тойота камрі, але більш цікава по дизайну та керованості. Все що потребує - це паливо та своєчасне ТО. Абсолютно вся суха знизу. Обирав власне між Ф30 та айєсом, бо бюджети дуже схожі, але якщо розглядати щось естетично привабливе, та не таке як усіх, ще й без заміни ланцюгів і обслуговуванню турби - Олексій (лексус) поза конкуретнів. По комплектації є майже все, що могло на ньому бути. Безключовий доступ, підігріви керма та сидінь, вентиляція сидінь, люк, сліпі зони, камера, парктроніки вколо. Дзеркала встановлені європейські, позкачики поворотів в них по замовчуванню жовті, перероблювати нічого не потрібно.) Насадки встановлювались під тюн. диффузор, але диффузор досі такі і не доїхав до мене, штатні насадки також є, якщо комусь захочется повернути в сток. Стоїть мітка Pandect, повний комплект брелків та ключ карт. Два комплекти ключів. Гуми також два комплекти, зима/літо. У підсумку: гарна та сучасна, до того ж ще й максимально надійна. За період експлуатації взагалі не доставляла проблем. Все що в ній можна було зробити, вже зроблено. Лайки збирає, оточуючі часто заглядаются бо німців в потоці багато, а гарного лексуса зустрінеш доволі рідко.)
