Продам Кові лайт 300, доглянутий мотоцикл з пробігом 2000км, ціна 2350$ замінені всі розхідники, мот дуже чудово підходить для поїздок по лісі польовим дорогам і тому подібне, дарує чудові та радісні емоції (особливо при розгоні) всі питання по телефону. Торг сугубо на бензин, продаж не терміновий, мотоцикл доглянутий.
Состояние нового, только прошел обкатку, нету никаких сколов, царапин на крышках картера, маятнике, глушители, лапках и тд, установлены все возможные защиты. В мотор ни разу не лазили, по мотоциклу ничего не менялось, все родное. Обкатку проходил в таком темпе, до 500 км не выше 5 тысяч оборотов, 500-1000 - до 7 тысяч оборотов. Масло менялось так: 0 первая замена масло на Motul 10w50 ( покупается на официальном сайте ), 250 км, 550 км, 850 км, 1200 км, 1600 км. Заливаю всегда 1.5 литра. По подвески все идеально, все регулировки работают, ничего не течет, спускал постоянно воздух, по подшипникам все отлично, при сборке мотоцикл полностью перемазывался синий смазкой. Идеально настроен карбюратор, нету никаких провалов. По другим вопросам, пишите и звоните, также скину все доп фото Мотоцикл покупался в Днепре и обслуживался на сервисе
Для реального розуміння як експлуатувався даний Мотоцикл можете подивитись мій ,,You Tube канал ,,(EnduroCop220) ********** Instagram - nikooolay404 Мотоцикл купував в Травні 2024року Брав для себе. В основному їздив по місту, але Ліси, поля,багнюку він теж бачив . Можу впевнено казати, що він зліплений не з гівна і палок. Розхід бензину дуже порадував ( писали 5-8)по факту на 100км +- 3,5 , 4 літри. 220 мотогодин вже на даний момент. По тюнінгу - захист вихлопної , короткий ричаг зчеплення , мінімум наклейок, оригиналінальна цеп DID. Обслуговувався в мотосервісі (Oldschool Moto). Купувався у офіційному магазині **********
Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Ступінь стиснення 10,5:1 Система живлення двигуна Плоскороссельний карбюратор Nibbi Racing PWK34 Система охолодження Примусове водяне охолодження з двома роздільними секціями радіаторів і вентилятором примусового обдування на одній із секцій. Система запалювання Електронне DC-СDI. Максимальна потужність, к.с./об.хв. 28 / 8500 КПП 6-ти ступінчаста з багатодисковим зчепленням. Задні гальмівні механізми Дисковий із однопоршневим супортом, гідравлічний. Підвіска передня Передня вилка SZC серії Base з обмеженим діапазоном регулювань відбою та стиснення. Максимальна швидкість, км/год ≥108 Кліренс, 310мм Об'єм паливного бака, 8,4 л. Споряджена маса, 123 кг.
Продаю Kovi стан: 10/10 Масло міняв тільки Motul 7100 Цеп новий сальниковй ********** Хочу продати а не позбутись Причина продажу хочу спортбайк Бо Ендуро не моє Також цікавить обмін на спортбайк З доплатою (домовимось) Торг біля мотоциклу
Мотоцикл, який дарує дуже круті емоції, по асфальту практично не їздив (для цього є дорожній мот), лише іноді легкі прогулянки по полях чи лісових дорогах. 1030 км пробігу та 40 мотогодин це підтверджують. Двічі мінялося масло, постійно обслуговувався. Мот купувався осінню 23 , тому він їздив практично лише в 24 році. Знаходиться в смт
Продам KOVI Lite 300. Гаражне зберігання. Все обслужено. Масло міняв на 600км і на 1000км. На 1500км відбулося налаштування вилки, заміна масла у вилці, заміна зірок(на швидкість) у ГЕОН СЕРВІС ЛЬВІВ. Масло поміняю при Вас або віддам у подарунок з двома масляними фільтрами.
Продам свій мотоцикл. Повністю обслужений. Замінено мастило в вилці та амортизаторі, в моторі масло мінялось кожні 800-1000 км. Використання асфальтовані та польові дороги, іноді ліс (без жесті). В болоті не плавав. За деталями та доп. Фото в лс. На номерах. Переоформлення.
Те що Ви бачите на фотографіях - це повністю нова, друга генерація моделі KOVI LITE 300. Перерахуємо ті елементи, що залишилися колишніми (як у попередній моделі) - ободи коліс, шини, буксатори, кермо, двигун+карбюратор, вказівники повороту і сама назва. Все інше - інше: Двигун NB300F 174 - "косоголовий" (з початку 2024 року) -Нова посилена Рама, та пластик! Новий дізайн, натхненний відомим Австрійським мотоциклом 2024 року. -Оновлена Гальмівна машинка. -Нова мягенька гума, заднє колесо 120 =) -Нова Led фара -Передавальне відношення зірок: задня зірка має 48 зубів, передня 13. Таке поєднання вже себе зарекомендувало дуже добре. Ну, а кому потрібно інше - інші зірки є в наявності. -Перероблена підвіска: інші налаштування, Дороботки маятника та пролінка -Нова система випуску -Сидіння м'якше із зовнішнім покриттям anti-slide. -Li-ion Акум та багато дрібних допрацювань!!! * вартість вказана за мотоцикл у коробці. Сбірка та налаштування оплачуються окремо +60 уо
Мотоцикл новий. Пробіг 80км, один раз поміняне масло (віддам ще на 2 рази з мотоциклом). Виїхав на пару покатух. Поміняв наліпки та додав захист вихлопу від опіків та поміняний захист радіатора та DID цепку. Бонусом можу докинути старі мотоботи та шолом, або за додаткову ціну продати майже нові. Продаю, бо хочу 2t. Мот на обліку. Пищіть в телеграмм, бо телефон інколи не беру.
Продам свій мотоцикл, на ньому не ендурив, катався по місту, документи є, проблем ніяких немає Стоїть новий сальниковий ланцюг поставив 23.09.2024 під заміну хіба задню резину, раніше мотоцикл був на 17 дисках, масло лив ipone 10w50, мотор не вскривався, якщо є питання пишіть, реальному покупцю можливий торг
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Довжина, мм 2100 Ширина, мм 840 Висота по сідлу, мм 860 мм - для варіанту на шинах 19'' та 16'' Колісна база, мм 1450 Споряджена маса, кг Суха вага 119 кг. ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 76 х 63,1 Двигун, тип Маркування 176FMN. Бензиновий, повітряно-масляного охолодження, одноциліндровий, один розподільчий вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм з роликовими штовхачами, зовнішній балансувальний вал. Суха вага двигуна 30 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 35 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥40 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама Поєднаний тип силової клітки з трапецевидного і овального перерізів, рама сталева з інтегрованим заднім маятниковим важелем з алюмінію Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче SG, SH SAE 10W/40; SAE 15W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: MOT
МАСО-ГАБАРИТНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ Висота по сідлу, мм 960 Висота, мм 1285 Колісна база, мм 1465 Споряджена маса, кг 123 ХАРАКТЕРИСТИКИ Діаметр циліндра х хід поршня, мм 74 х 65 Двигун, тип Виробник ZONGSHEN. Модель NB300F Маркування ZS174MN. Бензиновий, із системою водяного охолодження, одноциліндровий з балансувальним валом. Один розподільний вал у верхній частині головки блоку циліндрів (SOHC) з приводом шестипластинчастим ланцюгом, чотириклапанний механізм газорозподілу з коромислами та роликовими штовхачами (рокерами). Суха вага двигуна 33 кг. Кут поздовжнього нахилу осі повороту (кастор), градусів 27 Максимальний кут повороту керма, градусів ≥43 Паливо, що рекомендується Бензин з октановим числом не менше 95 Рама З різним профільним перетином, високоміцна сталь з додаванням хром-марганцевого сплаву. Рекомендований клас в'язкості масла JASO MA 2; API не нижче за SG, SH SAE 10W/40; SAE 10W/50 в залежності від сезонності Рекомендовані продукти: Motorex Cross Power 4T 10W50; Barda
