- 74 тис. км
- Київ
- Бензин, 3 л.
- Автомат
Свої ціни прохання не пропонувати Комплектація базова, проста, але надійна. На звичайній підвісці, не електро. Обслуговувати варто не дорожче за трійку БМВ або аналогічної за класом машини. По надійності теж все відмінно. Це не та машина, яка постійно потребує уваги. Ягуар просто треба своєчасно обслуговувати та адекватно експлуатувати, і бігати він буде не одну сотню тис км без ремонтів. Двигун наймасовіший у ягуар\ландровер. Коробка 8HP70. Машина в стоці видає максимальні 450нм крутного моменту, а коробка розрахована на номінал у 700нм моменту. В Ягуар не економили і поставили коробку з величезним запасом. Ресурс умовно нескінченний, якщо вчасно обслуговувати. По підвісці ламатися особливо теж нічому. Передні важелі на великих сайлентблоках, змінюються окремо, є в продажу (якраз нещодавно замінені, превентивно. Запас був ще пристойний). Задня підвіска теж ходить без якихось проблем. Машина своя, обслужена до дрібниць. Пробіг 74 тис. Практично не зростає, оскільки виїжджаю на ній вкрай рідко. На повсякденне є на чому їздити. Менше 1000 км тому замінені всі рідини (масло в двигуні, масло в АКПП, у задньому редукторі, охолоджувач, гальмівна рідина). Витратні матеріали найвищої якості. На машині не економлю. Також проінспекційована система охолодження, патрубки та інша дрібничка. Для впевненості. Змінено кілька дрібниць по підвісці, замінені передні гальма. Стоять посилені колодки EBC і гальмівні диски Brembo. У гальмівній системі залита хороша продуктивна рідина. По кузову рашен тільки передній бампер. По машині робити нічого не треба. Сів і катаєшся. Два комплекти гуми. Два комплекти підвіски (додається комплект койловеров BC Racing, налаштовані під міську їзду. Мають невелике заниження). Зараз машина на сток підвісці. Койловери в зборі — пружина, опора, стійка. Вже налаштовані. Поставив замість стока і поїхав. Керованість буде на іншому рівні) Документально тільки повне переоформлення. Машина моя, оформлена, податку немає. Оформляємо через Дію, або в сервіс-центрі
