Стан нового мотоцикла. Гаражне зберігання. Додаткові питання по телефону.
Продається легендарний ІЖ 21251 Комбі - Капсула Часу! • Рік випуску: 1990 • Пробіг: Усього 24 351км! (Підтверджено, один власник) • Ви шукаєте справжню класику радянського автопрому в ідеальному стані? Тоді цей ІЖ Комбі саме для вас! • Переваги цього унікального автомобіля: • Один єдиний власник з моменту придбання! Це рідкість на сьогоднішній день • Неймовірно малий пробіг - всього 24 тисячі кілометрів! Автомобіль зберігся майже в первозданному вигляді • Оригінальний стан. Кузов, салон, двигун - все рідне, •додатково встановлені дзеркала, бензонасос замінений на пекар плунжерний. Надійність та простота. ІЖ Комбі славиться своєю невибагливістю та легкістю в обслуговуванні • Місткий та практичний кузов "комбі". Ідеально підійде як для щоденних поїздок, так і для виїздів на природу чи перевезення невеликих вантажів • Історична цінність. З кожним роком такі автомобілі стають все більш цінними для колекціонерів та поціновувачів ретро-автомобілів • Приємний бонус - ностальгічні спогади! Хто знає, можливо, саме цей автомобіль нагадає вам про безтурботне дитинство чи юність • Автомобіль знаходиться в дбайливих руках. Всі вузли та агрегати працюють справно • Не пропустіть свій шанс придбати живу легенду! • Місцезнаходження: Суми • Телефонуйте прямо зараз!
Продам мотоцикл іж плонєта 5 в хорошому стані . На мотоцикл було встановлено : нові підшипники колінвала , колінвал після ремонту було замінено новий шатун,поршень і кольца,карбюратор ПВК 32,панель приборів,проводка,пульти(перемикачі),бпв совек,нова різина задня і передння, встановлено нове зажиганія бзс та дзеркала , було заточено головку на 1 мм , було замінено тормозні колодки задні і передні. З мотоциклом іде ще один мотор.
Продам машину в дуже хорошому стані сіл поїхав потрібно варити арки все в оригіналі рідний пробіг.можна зняти з обліку доречний торг віддам у хороші руки лайбу можливо обмін пропонуйте.Терміново продам торг доречний ціна 25000 тис грн терміново продам
У продажу легенда Москвич 412 (MUSTANG) у повній готовності підкоряти всі дороги України і не тільки. Салон авто, не зважаючи на вік, просто в бездоганному стані (нічого не перешивалось, не ремонтувалось), все рідне заводське. Пробіг оригінальний 96000 км. Нічого ніде не варилось, не вставлялось. Все рідне, в гарному стані. Задні колеса майже нові - зимові. Авто заводиться і їде скільки треба водієві, коробка перемикає чітко, наче це і не Москвич. Є фаркоп і працюючий роз?єм для підключення причепа. Стоїть акумулятор на 74 Ah. Газ ніколи не стояв. Ще додатково є чотири колеса до авто. Їздив дідусь, його не стало і авто просто стоїть. З документами все гаразд (оформлена спадщина) - тільки переоформлення за договором куплі-продажу.
Продам свій реставрований. Іж Планета 5. Мотоцикл не "з-під діда". Робив для себе, продавати не планував, зовнішність вся зроблена, тільки кермо не замінене (оскільки не знайшов ідеальне хромоване). Капіталили мотор, якісні радянські запчастини шукав (другої розточки) Так само відновили ідеальну роботу кіка. Три роки роботи дають про себе знати, заводиться добре без проблем. Нижче напишу список, що робив, але це не все ще. Список змін: - фарбована рама та металеві деталі якісною порошковою фарбою - нові амортизатори та вилка - нові поворотники - нова електро-проводка - нове сидіння в зборі - манетка підсоса і трос - нові тросики зчеплення та газу - нова чорна кришка бака - ручки пасажира задні хром - новий номер і кріплення номера. - нові чорні дуги - нова бокова підставка (і центральна) - нова ніжка кік-стартера та ніжка швидкостей. - нове коліно, новий хомут глушника. - знайшов, маті його, заводський насос у раму для коліс! Пофарбував і лакував! - нові дзеркала заднього виду (як заводські зовні) - новий бензо-краник з резервом, і патрубки - нова вилка - нові обода та нові спиці - нова гума на обох колесах (камери та покришки) - новий карбюратор - циліндр поршень палець інше НЕ КИТАЙ, радянське 1-й ремонт - нові кермові пульти - нова котушка запалювання - новий акумулятор - новий замок запалювання - нове запалювання та котушка, бронепровід - нові троси - новий декомпресор і важіль - нові дзеркала хром - новий сигнал - нові накладки на бардачки (оригінал) Ще купа дрібниць, все не згадати. Телефонуйте.
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
