I покоління • 350 (22 к.с.) • Base
1 400 $ • 61 768 грн
- 8 тис. км
- Долинська
- Не вказано
- Не вказано
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
Новий акумулятор. Відремонтована ходова. Капітальний ремонт двигуна. Нові покришки.
Продам мотоцикл, в ідеальному стані, на документах, поршньова 0р, колінвали без люфта, замінені всі сальники та підшипники, по проводці все працює, , нова резина, Led фара та Led повороти з ходовим огнем. Проїхав на новій поршневій десь 900-1100км, в любу погоду в любий день заводиться з першого разу. Стоїть оригінальний карбюратор PWK 34. Нові диски щеплення, нові троси газу щеплення та спідометра, новий привід спідометра, свічки NGK (дорогі хороші свічки). Розход десь 7-8л/100км по селу, по трасі набагато менше. Відео роботи мотоцикла та додаткові фото можу скинути. Причина продажі: скоро отримую права на категорію В, С . Хочу шось з чотирьох колісного транспорту. МОЖЛИВИЙ ОБМІН, роздивлюсь всі ваші варіанти
Електрика працює вся бо стоїть нова китайська проводка,новий акумулятор,мотор хороший не димить робить рівно, карбюратор налаштований добре, передня вилка від іж пс, за іншими питаннями пишіть або телефонуйте
Стан нового мотоцикла. Гаражне зберігання. Додаткові питання по телефону.
Продається ІЖ 21251 Комбі - Рік випуску: 1990 • Пробіг: Усього 24 351км! (Підтверджено, один власник• Переваги цього унікального автомобіля: • Один єдиний власник з моменту придбання Неймовірно малий пробіг - всього 24 тисячі кілометрів! • Оригінальний стан. Кузов, салон, двигун - все рідне, •додатково встановлені дзеркала, бензонасос замінений на пекар плунжерний. ІЖ Комбі славиться своєю невибагливістю та легкістю в обслуговуванні • Місткий та практичний кузов "комбі" Місцезнаходження: Суми • Телефонуйте прямо зараз!
