ІЖ Планета 5, повністю відновлена, пофарбована яскравою автомобільною фарбою, мотор 4 ремонт, 100 км після ремонту, стоїть CDI запалювання на 140 ват від VAPE UA, вилка працює відмінно, задні амортизатори нові, маятник на підшипниках, нова проводка, та ще багато чого нового, по електриці все працює, за детальною інформацією телефонуйте або пишіть.
Гарний стан.Пробіг до 10 000 Разом віддам 2 коляски (по документах вписана) і багато запчастин. В мотор не лазили! Поршнева 0 ремонту, заводська Встановлено карбюратор pz30 з прискорювачем (розхід 3.3-4л) та систему CDI Заводиться відмінно,їде бодро. Всі питання в особисті повідомлення або за номером телефону Торг «біля капоту» за фактичними недоліками
Продам мотоцикл іж плонєта 5 в хорошому стані . На мотоцикл було встановлено : нові підшипники колінвала , колінвал після ремонту було замінено новий шатун,поршень і кольца,карбюратор ПЗ 30,панель приборів,проводка,пульти(перемикачі),бпв совек,нова різина задня і передння, встановлено нове зажиганія бзс та дзеркала , було заточено головку на 1 мм , було замінено тормозні колодки задні і передні. З мотоциклом іде ще один мотор.
Продам мотоцикл Иж планета 5 оригінал. З документами!!! Мотоцикл в ідеальному стані! Новий акумулятор! Стоїть пекаровський карбюратор. Мотоцикл дуже економний! За окрему плату можу дати запасні частини радянського виробництва. Рік випуску 1991. Новою поштою не відправляю. Детальніше розповім по телефону!!! Є відео роботи двигуна, можу скинути на вайбер!!!
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук. Документи радянського зразка в порядку, власник живий – є можливість переоформлення. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3-D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
