Бажаю здоров'я. Мотоцикл мого батька стояв в гаражі 20 років. Я був малий на ньому їздив. Люлька згнила ще в 90тих роках бо возили рибу. Кого цікавить потрібен самовивоз, ризина не годна, немає акумулятора, та генератора. До комплекту віддам купу запчастин, плюс двигун до четвертого ИЖ. Також є люка до четвертого ИЖ але вона на даху щоб її зняти потрібно чоловік 8. Я військовий зв'язок через мене кого зацікавить пишіть. Останній раз коли він їздив працював ідеально. На мотоцикл є документи.
1736809443.743
Mon Jan 13 2025 21:02:16 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Продам мотоцикл іж плонєта 5 в хорошому стані . На мотоцикл було встановлено : нові підшипники колінвала ,поршень і кольца,карбюратор ПЗ 30,панель приборів,проводка,пульти(перемикачі),бпв совек,нова різина задня і передння, встановлено нове зажиганія бзс та дзеркала , було заточено головку на 1 мм , було замінено тормозні колодки задні і передні. З мотоциклом іде ще один мотор.
1736809443.743
Wed Jan 08 2025 05:09:47 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Продам "Пятерку", после полной капиталки , работает как часы ,электронное зажигание, поршень 1 ремонт, новая трассовая резина,цепи ,звезды, сцепл и остальное новое, собирал под себя,продажа в связи с выездом
1736809443.743
Tue Jan 07 2025 14:02:07 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Продам мотоцикл Иж планета 5 оригінал. З документами!!! Мотоцикл в ідеальному стані! Новий акумулятор! Стоїть пекаровський карбюратор. Мотоцикл дуже економний! За окрему плату можу дати запасні частини радянського виробництва. Рік випуску 1991. Не можу змінити в оголошенні.Новою поштою не відправляю. Детальніше розповім по телефону!!!
1736809443.743
Tue Jan 07 2025 13:48:30 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук. Документи радянського зразка в порядку, власник живий – є можливість переоформлення. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери або за телефоном.
Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом:
- відбалансований колінвал;
- проточений циліндр під 2 ремонт;
- замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E);
- замінені всі сальніки;
- посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем.
Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече.
Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3-D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung.
Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
1736809443.743
Tue Jan 07 2025 13:47:32 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
