I покоління • 350 (22 к.с.) • Base
1 400 $ • 61 768 грн
- 8 тис. км
- Долинська
- Не вказано
- Не вказано
Доглянутий живий жига. Капремонт голови (прокладка)-2015р. Повний антікор та якісна покраска - 2022р. Біга як молодий олень, на всі питання відповім. Продається на легкосплавних дісках , літня гума Toyo.
ІЖ ОДА (ВАЗ-2107), вантаж-пасажир, тільки з повним переоформленням. Двигун 1.6 від ВАЗ-2107, МКПП 5 від Фіата, бензин. Масло тільки поміняв, новий насос, вихлопна банка, хрестовини. Страховки немає, ставиться акумулятор, і авто заводиться з пів оберту! Майже 4 роки простояла в гаражі! ТЕРМІНОВО! Пишіть повідомлення, відповідаю відразу! ВАЗ-2107, 1.7 л, комплект гуми з дисками! Сів і поїхав. Додані ресори, на дорозі почувається чудово. Не працює спідометр, машина закривається на ключ! Комплект колес
Продається ІЖ Планета-4. Мотоцикл на повному ходу, сів і поїхав. Добре заводиться як на холодну, так і на гарячу, двигун працює рівно, має хорошу тягу. Електрика повністю справна, резина в нормальному стані, коробка передач працює чітко. Є документи. У комплекті є каляска. Надійний і простий мотоцикл, дешевий в обслуговуванні, добре підходить для щоденної їзди або для села. Стан як на фото. Можливий торг біля мотоцикла. Пишіть або телефонуйте — відповім на всі питання
Автомобіль робочій все працюе Бочка 500л.(МОЖНА БЕЗ БОЧКІ) є будка Коробка 5 стут Задній мост ВАЗ 2107 Двигун ВАЗ 2106 1.6л. масло не бере Ризина 70 %
Авто на ходу, переоформлення,все по телефону
Мотоцикл в класному стані, відновлював його протягом 2-х років. Немає вузла, до якого не було прикладено рук, документи радянського зразка в порядку. Опишу коротко роботу по головних вузлах, для більш детальної інформації – пишіть в месенджери (телеграм, вайбер) або за телефоном. Двигун. Всі алюмінієві кришки, картера двигуна підігнані один під одного, після чого поверхня шліфувалася та полірувалася. Двигун відправлявся в спеціалізовану мото-майстерню в Полтаві, де була зроблена вся відповідальна робота з всім кривошипно-шатунним механізмом: - відбалансований колінвал; - проточений циліндр під 2 ремонт; - замінені стандартні радянські підшипники (304А,2505КМУ) на сучасні, чехословацькі (6304ZKL, 3205С3ZVL, NU2205E); - замінені всі сальніки; - посадка колінвала в картер пресом, збірка картерів, затяжка циліндра динамометричним ключем. Коробка передач відрегульована, проблем з 2 передачаю нема, щеплення вижимається легко, мастило з заглушок та під болтами не тече. Електрика. Електрична схема складалась з нуля (не було застосовано ніяких готових наборів, які продаються в магазинах) з різнокольорових дротів ПГВА з січенням 0,75 мм2 за класичною схемою, з деякими до опрацюваннями (модифіковану схему можу надати в pdf та spl7 форматах). Основною модифікацією є створення головної «коси» дротів, до якої всі прилади підключаються через клеми. Кастомний акумулятор, корпус та кріплення до рами надруковані на 3D принтері, сам акумулятор складений з комірок li-ion від компанії Samsung. Рама та навісне. Всі сталеві деталі були очищені до голого металу, оброблені антикорозійним засобом. Рама, траверса, маятник – покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Решта деталей – покриті 2-ух компонентним кислотним ґрунтом, покриті 2-ух компонентним акриловим ґрунтом та 2-ух компонентною акриловою фарбою. Звичайні болти та гвинти, де можливо замінені на болти з внутрішнім шестигранником з 6,8 та 10 класом міцності.
