продам івеко в одних руках з 2006р 2 роки не експлатується пробіг за період з 2006року приблизно 400тис двигун магірус.без дтп,в двигун кпп міст ніхто не лазив все завод!стан сів завів поїхав все працює! кому цікаво дзвоніть розкажу більше інформації.всім миру!
Івеко страліс 2006 року. повна заміна проводки.РІК 2006 ПОМИЛИВСЯ А ЗМІНИТИ НЕ МОЖНА . машина в доброму стані можливий обмін на легковий автомобіль або бус. ключ на ключ або ваша доплата. на обмін дорожче.
оригінальний пробіг, пригнаний з Франціі , пробіг по Украіні 60 тис, автомобиль в рейсовому стані стан хороший складень не потребує,
Продам або поміняю на будь що, навіть пшеницю туристичний автобус у робочому стані, стоїть і продається за відсутності роботи. Двигун масла не брав, тяга відмінна, коробка передач - не вибиває, не виє, автобус в рейсовому стані.
Автомобіль в гарному технічному стані, всі види завантаження, подушки , уровінь підлоги , резина в гарному стані. Габарити будки 6.5/2.45/2.45
Проведено повний капітальний ремонт. Бажано повне переоформлення. Більше інформації в особистомулександр Сергій
В гарному стані, пригнана з Франції в жовтні 22 року, їздить на Європу та Туреччину. Їздить власник. можливий продаж комплектом кроне 2007року повністю обслужений.
Продається з роботою! Працює на нові пошті. Хороший графік. Приносить близько 1 тис.$ (без зарплати водія). Автомобіль повністю обслужений. Ніяких вкладень не потребує. Зроблено і замінено все що було потрібно. Стан хороший! Спальник, вебасто, посилена подушками вісь, гідроборт вписаний. Детальніше за телефоном.
Авто в рейсовому стані. Двигун 2.8 TDI, 50 тис. км. після капремонту (нові гільзи, шатуни та поршні з кільцями, нові розпилювачі Bosch, повністю перебраний ПНВТ та ГБЦ). Недавно відреставрована турбіна. Масло 5w-40. Заміна кожні 10 тис. км. Додатково встановлено паливний сепаратор перед фільтром тонкої очистки палива для попереднього очищення від грубих частинок та води. Двигун заводиться з півоберта. Зимою при -25 також без проблем ( при умові що залито хороше паливо, в морози лив Socar DIESEL NANO Extro, то проблем не було). Ручне гальмо працює. Стоїть суха автономка Webasto (оригінал, не Китай), брав новою, можливий вивід тепла в вантажне відділення, для обігріву вантажу в мороз. Акумулятор 140 А/год, що дозволяє завести машину після 12 годин роботи автономки зимою. Радіостанція President. Є гарно зроблений спальник з люком. Хороша музика (2 колонки в дверях + 2 в спальнику зашиті в короба, за рахунок чого досить непогане звучання). По периметру кабіни встановлено карниз з двома шторами. Будка обшита лакованою фанерою, під нею мінеральна вата для утеплення. Підлога з ламінованої водостійкої фанери. По всій стелі діодні модулі для освітлення. На даху 2 вентилятора (вхід/вихід повітря, використовувались для перевезення овочів та фруктів, яким потрібна циркуляція повітря. Стінки запущені атникором. Спереду торсіони з танкової підвіски, виточені під конкретну модель (є різниця лівий/правий - машина набагато м'якше їде в порівнянні з оригінальними). Ззаду нові 7-листові ресори від 65с15, нижній лист з Vario 816. Нові оригінальні амортизатори ( передні з 59.12, задні з 65с15). Запасне колесо прикріплене знизу, зручно опускається при відкручуванні однієї гайки. Ззаду велика підніжка з додатково встановленим упором з квадратної металевої труби 10х10, рятує бампер якщо хтось ззаду вирішує вас легенько піджати). Фаркоп. Гума спереду Continental, ззаду Michelin, розмір 225/75 16С. Повна маса по т/п 6500кг.
Автомобіль в гарному технічному стані. Вкладень не потребує. Готов до праці. Акумулятор новий. База LONG. На спарці.
