- 107 тис. км
- Київ
- Електро
- Варіатор
Hyundai Ioniq Electric 2019, топова комплектація Premium. SOH батареї 100%. Пригнаний з Норвегії, один власник, гаражне зберігання, сервісна книжка, пробіг 107 тис. км. У комплекті зимова гума на окремих дисках. Салон як у нового. Про кузов чесно. Обидва бампери фарбовані, і ось чому. Перший раз: стояв перед пішохідним переходом, в мене влетіли ззаду і підштовхнули до авто попереду. Замінені задній і передній бампери. Другий раз: парковка біля супермаркету, водій здавав заднім ходом і зачепив задній бампер. В обох випадках авто стояло на місці. Міняли тільки пластик, бампер фарбували повністю в колір. Силові елементи кузова не зачеплені, геометрія не порушена. Приїжджайте з товщиноміром — покажу все сам. ОБСЛУГОВУВАННЯ Усі планові ТО робились виключно на офіційному сервісі Hyundai — Богдан-Авто, Луцьк. По сторонніх СТО авто не їздило, вся історія обслуговування прозора і є в базі дилера. На 90 тис. км замінено масло редуктора. На 105 тис. км пройдено останнє планове ТО з повною перевіркою підвіски та всіх систем. БАТАРЕЯ SOH 100%, напруга всіх комірок однакова — покажу діагностику на місці. Батарея оригінальна, заводська, не мінялась. КОМПЛЕКТАЦІЯ — максимальна для цієї моделі Люк, шкіряний салон, вентиляція передніх сидінь, підігрів передніх і задніх сидінь, підігрів керма, електрорегулювання і пам'ять сидіння водія, адаптивний круїз-контроль, асистент сліпих зон, електронна панель приладів, LED-оптика з адаптивним освітленням, парктроніки спереду і ззаду, камера заднього виду, бездротова зарядка для смартфона, Apple CarPlay і Android Auto, 2-зонний клімат-контроль, тепловий насос, датчики дощу і світла, безключовий доступ. РЕАЛЬНІ ВИТРАТИ, без маркетингу Розхід влітку 11-13 кВт на 100 км, взимку 17-20 кВт — і це без економії на кліматі, я завжди тримаю 22 градуси в салоні. У грошах: 100 км взимку від домашньої розетки виходять до 100 грн по денному тарифу і до 50 грн по нічному. Влітку майже вдвічі дешевше. Саме тут авто і окупається — щоденні поїздки по міс
