- 74 тис. км
- Київ
- Бензин, 3 л.
- Автомат
Машина моя особисто. Повний сток. Придбана більш ніж рік назад, за рік володіння прибрав усі дрібниці, які були. Підвіска - сток на зиму, на літо додається комплект налаштованих койловерів BC Racing з легким заниженням. Керованість на іншому рівні, комфорт майже як на сток підвісці. Замінено сайлентблоки передніх важелів, рульові тяги Гальма - встановлено нові гальмівні диски Брембо, встановлено нові композитні колодки EBC Yellowstuff. Дуже добре тримають температуру. Значно кращі за оригінальні Двигун - заміна мастила раз на 4-5 тис км, мастило Motul 300v ester, фільтри теж. Розхід мастила відсутній АКПП - замінено мастило з піддоном на оригінал. Коробка 8HP70. Дуже надійна Задній редуктор - заміна мастила Свічки - оригінальні, нові Каталізатори - на місці Салон - оброблено шкіру, чистий, приємно пахне Кузов - єдиний фарбований елемент - передній бампер. Жодна металева деталь не фарбована. Машину купував рік назад, людина терміново продавала, тому була класна ціна. В доопрацювання за цей рік вклав приблизно 5000$, тому новий власник може просто насолоджуватись володінням без вкладень. Лише міняй мастило двигуна і катайся. Койловери в повному зборі, весною просто поставив на машину і поїхав. Вони з пружинами, опорами. Повний комплект. По суті нові. Так, ціна не по низу ринка, але за ці гроші отримуєш повністю цілу машину, з маленьким пробігом, у відмінному технічному стані, в якій вже прибрано всі місця, які можуть попросити уваги. Останнім часом їжджу дуже спокійно - розхід біля 10л\100км, що на сьогодні досить важливо) Не бачу сенсу в цьому бюджеті розглядати щось інше - машина досить ексклюзивна, їх мало, виглядає дорожче, ніж коштує, їде приємно, звук приємний, привертає дуже багато уваги і при цьому комфортна на кожен день. Якщо наприклад взяти таку саму машину за 24-25, доопрацювати гальма, підвіску, вона стане в ті самі 27-28, але моя ще й ціла, навідміну від більності інших та обслугована до дрібниць. Причина продажу - придбання Aston Martin DB11
