CB400 SF Vtec, кастом, кафе-рейсер. У чудовому стані, після повного ТО. Легкий у керуванні, відмінна динаміка для свого об?єму, надійність і простота у обслуговуванні. З недоліків - невеличка вмятина на бакові.Продаж з переоформленням, причина продажу- CB1300?
авто в хорошому тех. стані.двигун і АКПП без нарікань.автомат (Aisin) перемикає плавно,своєчасна заміна масел і фільтрів.чесний пробіг.АКБ 2 роки.днище оброблено,люк не тече.газ 4 спокоління.два ключі. двигун К20А один з найкращих хондовських двигунів.світло LED.торг біля капота. связь плохая.можно звонить на Вайбер.
Машина в шикарному стані на її роки, виглядає як на фото • Кузов цілий, без іржі, рівний, красивий, дно оброблене, кузов знешумлений • Двигун працює добре, масло не їсть, не димить, дуже жвавий • Коробка Автомат, не смикається, не затягує • Салон як новий, чистий, доглянутий, зручний • По ходовій так само вкладень не потребує, хороша гума • Машина не потребує жодних вкладень, хто шукає економний, красивий автомобіль на Автоматі, приїжджайте купуйте!
Мот в гарному стані. Перебрана вилка, гальма в коло, свіже масло та фільтра, лежить новий ланц та зірки. Є кофр, багажна система та рідні ручки пассажира. Стоїть вольтметр/заряозерадка для телефону, автозмазчик ланца. Є потертості на глушнику. Гума 50%.
ГБО 4, комплект зимової гуми на дисках, технічно обслугована, сів і поїхав!
Honda CRV rd1 2001рік Рестайлінг, 2л газ/бензин, мотор B20Z1 працює як на газу, так і на бензині, кондиціонер працює, електросклопідйомники, електрорегулювання дзеркал, блютуз музика, Гур. Поміняний радіатор, стійки стабілізатора, втулки стабілізатора, і ремені, Днище і ланжерони не гнилі є моменти по косметиці і по заднім Аркам, момент по АКПП після заміни масла почала пробуксовувати 1 передача в режимі D, пластик на заднє крило є. Документи в повному порядку (тільки повне переоформлення)
Honda, Stream, 2001 р, 1,7 л бензин механіка. Передній привід, мінівен, на ходу, в гарному стані. Салон в хорошому стані, ходова зроблена, пороги нові, зварені. Я не перший власник. В ДТП при мені не була. Дата першої реєстрації авто в Україні в 2007 році. Авто фізично знаходиться в м. Обухів та зареєстроване в Київській обл. Машина жива. Сідай та їдь.
Мотоцикл свіжо пригнаний , в травні 2026 року поставлений на реєстрацію, замінені всі рідини ( масло , антифриз , тормозна рідина), обслужені карбюратори , замінені тормозні колодки, резина в дуже хорошому стані. Хто придбає не пожаліє , мото дарує дуже круті емоції.
Мот готов до сезону. Пройшов планове ТО Нові аккум, свічі, масло та фільтра, ланцюг DID золота. Сів та поїхав куди завгодно))
Авто в щоденному використанні, зимові шини нові, комплект літніх шин. Авто не готувалося для продажу. Є нюанси у кузові. З 12:00 до 20:00 дзвонити на номернший час надсилати повідомлення на вайбер
Хонда ліад 90 кубов в робочому стані, є недоліки в зовнішньому вигляді а саме битий пластик та сидіння, на роботу ніяк не впливає, все в оригіналі працюе ідеально причина продажу в зміні транспорту на машину, дзоніть всі подробиці розповім
# Honda Steed 400 VLS зі спрінгер-вилкою — рідкісний та живий екземпляр! Ціна: 3400$ Продаю легендарний круїзер Honda Steed 400 VLS. Мотоцикл у відмінному технічному та візуальному стані, регулярно і грамотно обслуговувався. > Головна фішка цього апарату — оригінальна вилка Springer в ідеальному стані. > > Знайти живий VLS зі Спрінгером зараз — велика рідкість. Окрім приголомшливого олдскульного вигляду, ця вилка приємно дивує на ходу. Спрінгер працює неймовірно м'яко: завдяки своїй важільній конструкції він ідеально «ковтає» дрібні нерівності нашого асфальту і дуже впевнено тримає дорогу на швидкості, даруючи максимальний комфорт від водіння. ### Чим версія VLS (Springer) крутіша за звичайний Steed (VLX/VSE): * Збільшена довжина: Загальна довжина мотоцикла становить 2335 мм. Завдяки спрінгеру база довша за стандартні версії, тому байк виглядає більш витягнутим та солідним. * Занижена посадка: Висота по сідлу в цій модифікації зменшена до рекордних 650 мм (проти 670–680 мм у звичайних). Це максимально занижує центр ваги: мотоцикл відчувається дуже легким в управлінні, ідеально рулиться і підійде водію будь-якого зросту. * 21-дюймове переднє колесо: Замість стандартного 19-го радіусу, тут із заводу стоїть велике 21-ше колесо. Воно краще проходить ями та довершує канонічний стиль чоппера. ### Технічний стан та плюси: * Двигун: працює рівно, без сторонніх шумів. * Хром: у відмінному стані, сяє. Всі оригінальні накладки на глушнику дбайливо збережені. * Колеса: чисті спиці, абсолютно без іржі. * Паливна система: відмінні карбюратори та хороший бензонасос. * Електрика: стоїть хороший, свіжий акумулятор. * Трансмісія: зчеплення працює відмінно, приводний ланцюг ще сміливо походить. * Комфорт: встановлено кастомне перетягнуте сідло. Виглядає та відчувається набагато краще за заводський оригінал. --- ### Чесно про нюанси: Мотоцикл їздив, а не стояв у музеї, тому є сліди експлуатації. Приховувати нічого: * Потрібно прокатати передній обід (влетів у яму, є невелика
Мотоцикл повністю захромірован, ходова система комбі-брейк. Разгон до 100/2,6 сек. Второй комплект пластіка, запасна ризина Всі росходники замінені, мотоцикл їде без пробел.
Добре авто робилась кавалка після цього друга заміна масла, економічна машина масла не бере
