ГБО 4, комплект зимової гуми на дисках, технічно обслугована, сів і поїхав!
Мотоцикл свіжо пригнаний , в травні 2026 року поставлений на реєстрацію, замінені всі рідини ( масло , антифриз , тормозна рідина), обслужені карбюратори , замінені тормозні колодки, резина в дуже хорошому стані. Хто придбає не пожаліє , мото дарує дуже круті емоції.
Мопед у відмінному стані. З документами і гос.номером. Працює без нарікань. Нещодавно зроблено повне т/о У ДТП не був. ОБМІН НЕ ПРОПОНУВАТИ!!!
Мот готов до сезону. Пройшов планове ТО Нові аккум, свічі, масло та фільтра, ланцюг DID золота. Сів та поїхав куди завгодно))
Авто в щоденному використанні, зимові шини нові, комплект літніх шин. Авто не готувалося для продажу. Є нюанси у кузові. З 12:00 до 20:00 дзвонити на номернший час надсилати повідомлення на вайбер
Хонда ліад 90 кубов в робочому стані, є недоліки в зовнішньому вигляді а саме битий пластик та сидіння, на роботу ніяк не впливає, все в оригіналі працюе ідеально причина продажу в зміні транспорту на машину, дзоніть всі подробиці розповім
# Honda Steed 400 VLS зі спрінгер-вилкою — рідкісний та живий екземпляр! Ціна: 3400$ Продаю легендарний круїзер Honda Steed 400 VLS. Мотоцикл у відмінному технічному та візуальному стані, регулярно і грамотно обслуговувався. > Головна фішка цього апарату — оригінальна вилка Springer в ідеальному стані. > > Знайти живий VLS зі Спрінгером зараз — велика рідкість. Окрім приголомшливого олдскульного вигляду, ця вилка приємно дивує на ходу. Спрінгер працює неймовірно м'яко: завдяки своїй важільній конструкції він ідеально «ковтає» дрібні нерівності нашого асфальту і дуже впевнено тримає дорогу на швидкості, даруючи максимальний комфорт від водіння. ### Чим версія VLS (Springer) крутіша за звичайний Steed (VLX/VSE): * Збільшена довжина: Загальна довжина мотоцикла становить 2335 мм. Завдяки спрінгеру база довша за стандартні версії, тому байк виглядає більш витягнутим та солідним. * Занижена посадка: Висота по сідлу в цій модифікації зменшена до рекордних 650 мм (проти 670–680 мм у звичайних). Це максимально занижує центр ваги: мотоцикл відчувається дуже легким в управлінні, ідеально рулиться і підійде водію будь-якого зросту. * 21-дюймове переднє колесо: Замість стандартного 19-го радіусу, тут із заводу стоїть велике 21-ше колесо. Воно краще проходить ями та довершує канонічний стиль чоппера. ### Технічний стан та плюси: * Двигун: працює рівно, без сторонніх шумів. * Хром: у відмінному стані, сяє. Всі оригінальні накладки на глушнику дбайливо збережені. * Колеса: чисті спиці, абсолютно без іржі. * Паливна система: відмінні карбюратори та хороший бензонасос. * Електрика: стоїть хороший, свіжий акумулятор. * Трансмісія: зчеплення працює відмінно, приводний ланцюг ще сміливо походить. * Комфорт: встановлено кастомне перетягнуте сідло. Виглядає та відчувається набагато краще за заводський оригінал. --- ### Чесно про нюанси: Мотоцикл їздив, а не стояв у музеї, тому є сліди експлуатації. Приховувати нічого: * Потрібно прокатати передній обід (влетів у яму, є невелика
Мотоцикл повністю захромірован, ходова система комбі-брейк. Разгон до 100/2,6 сек. Второй комплект пластіка, запасна ризина Всі росходники замінені, мотоцикл їде без пробел.
Перший власник. Пригоняв з Італії майже новим в 2015 році. Проїхав 27 країн Європи. Гума 2024 року Metzeler Z8. Цеп і зірки DID золотий. В 2025 перебрана передня вилка повністю. Замінені підшипники в колесах. Задній демпфер. Регулятор тиску палива. Гальма вкруг. Оновлені і синхронізовані дроселя, свічки. Інжектор повносильний з лямбдою. Мот повністю обслужений і готовий до подорожей. Зробив велике ТО бо планував подорожувати далі, але мій вік вже не дозволяє. Кофри Givi monokey. Турингове скло Givi. Сідушка з гелем. Вихлоп карбон Arrow. Мот дозволяє спокійно крити по 1500 км в день. Спокійно їхав за день Київ-Мілан, Київ-Берлін. Крейсерська 180-200. Витрата пального 6-7 літрів на сотку при швидкостях 160+. І 5-6 на швидкостях 100-120. Практично не їздив по місту.
