Чоппер! HONDA VTX 1300 Retro Custom США. Аэрография и Кастом в единственном экземпляре! Мотоцикл в отличном состоянии, родной пробег 36 тыс. км. Гаражное хранение. Волынская регистрация. Полностью обслужен. Произведена замена масла и фильтров. Компрессия заводская. Продажа также возможна за Биткоины, BTC, Bitcoin! Есть вопросы, нужны рекомендации? Звоните прямо сейчас!
Всім привіт! Мотоцикл Привезений з США (без ДТП) розмитнений ,обслужений,дуже класний стан як для такого року їде супер вкладень не потребує ,додаткових витрат також торг.Є можливість доставки по Україні. На укр реєстрації. Детальніше за телефоном!!!
Мотоцикл у відмінному технічному стані, жодних зауважень по роботі. На українській реєстрації.
Мотоцикл, в чудовому технічному та зовнішньому стані, на мотику не економив, всі рідини мінялись вчасно, жодних вкладень не потребує, хто дійсно зацікавлений дзвоніть, у звʼязку з роботою можу не завжди відповісти, тоді пишіть, дякую, всім гарного дня, ( можливий обмін ключ в ключ, на ямаху рояль вентура, або харлей електричку, з +- доплатою)
Мотоцикл у відмінному стані! В цьому сезоні проведено повне техобслуговування: ? замінено моторне мастило ?? встановлено новий масляний фільтр ? новий акумулятор Після заміни мастила мотоцикл проїхав менше 50 км. ? Будь-яке переоформлення – за домовленістю ? Можлива перевірка на будь-якому СТО за вашим вибором ? За потреби надішлю відео холодного запуску або інші деталі Дзвоніть – з радістю відповім на всі питання!
Продам свого коника в зв?язку з переходом на інший клас ! VTX 1300C, але в обвісі S! Продаж неспішна! Що по моту: купувався в червоному кольорі! Так як люблю чорний, був перефарбований. Не переживайте - не битий, просто перефарбування???? Було перебрано майже все власноруч з товаришем, а саме: вилка- заміна жижки, направляйок хоч і були в норм стані, просто робилось для себе, сальники, пильники ! Тормоза в круг з заміною жижки і повним перебором супортів , манжет , резинок і поміняні самі циліндрики бо були в корозії після минулого власника, заміна переднього шланга на армований- гальма стали дуже прогнозовані Карб- замінена Оріг мембрана ( хто знає ціни в курсі скільки коштує), перемиті жикльори, замінена прокладка поплавкової камери і замінені всі резинки , замінений вакуумний комплект краника( болячка - бував западав) Масло в двигуні міняється на 6-7 тисяч, замінив в липні мастило ( motul), фільтр та повітряний, охолоджуюча рідина замінена(motul) Щеплення- заміна пружин( Оріг) за роки підсіли, металеві диски як нові, фрикційні навіть половини не стерті але як розбирали то замінили на нові ( іпонські????), щоб уже туди не лізти, замінені гумові демпфери корзини Кардан- розібраний обслужений Редуктор-мастило Ipone для редукторів Колеса- замінені пильники- підшипники в нормі- відбалансовані, замінений демпфер в колесі ( Оріг) Світло- встановлено лед - чіткою границею + доп фари( люстра)- світло круте Вихлоп- рідні( є в наявності) зняті бо були чеснуті попередніми власниками. Нові куплені та встановлені з повною перепаковкою ущільнень по Орігу. Вихлоп після прогріву дуже приємний басовитий і не напряжний Бак- встановлений галстук, переведена в КМ Приборка , пробіг рахує в милях як і раніше Встановлена спинка, дуги, бокові кофри, задній багажник Перешита сідушка , дуже зручна До МОТО йде багато ніштяків хто візьме не пожалкує( скловолокно обвіс кофри, валянки) Є батвінг, прозоре скло не від нього, вихлоп, набір крил від Версії C Розхід Т-5,5 , М-7-8
