- 221 тис. км
- Київ
- Бензин, 1.5 л.
- Автомат
Я другий власник, брав з перших рук в Одесі. Машина в прекрасному стані та з оригінальним пробігом. В наявності 2 оригінальних ключі. Двигун d15z4. Замінені всі подушки двигуна, ремені, рідини. Проведені роботи з катушкою, стартером, генератором, замінені прокладки клапанної кришки. Міняв мастило кожні 10 тисяч, лив як рекомендовано напівсінтетику 10w40 Raminol. Міняв мастило в коробці, вже вимагало по пробігу. Коробка автомат 4 ступка. Ідеальна комбінація для комфортної їзди по місту та водночас дає можливість "погоняти" й зовсім не поступається механіці, у повсякденних умовах навіть краще. Їде дуже бодро, при бажанні можна і поганятися, не поступається механіці. Кузов. По фарбі освіжили в коло (в рідні залишився дах та кришка багажнику. Було прийняте рішення освіжити через "там цятка, там цятка" та з переходами не було сенсу гратися. Зараз вся натягнута, рівнесенька)) Вся відполірована + кераміка. Іржі немає, навіть і натяку на неї, крила/пороги/двері ідеал. Зауважу, що присутній передній та задній підсилювач бамперу! Встановлені аля Type R обвіси (губи + спойлер), рідний спойлер також є. Комплектація: кондей та пічка (замінений радіатор кондиціонеру, кондей заправлений, все працює ідеально). Підігрів скла, 2 подушки безпеки. Музика вся нова (рідний касетнік є), підібрали під рідний розмір, все красиво ховається за пластиком без жодного колхозу. Кермо в шкірі від 5 прелюда. Салон: зробили шумку по підлозі, дверям, бока з крилами, дах. В багажнику залишили як є, лише зробили власноруч нішу під запаску з пінопласту (дає свого роду шумку та й де ви ще бачили цю нішу в таких хондах). Є рідна запаска, відновлена під колір дисків (під літо JR29), гума новесенька, наліпки збережені. На весь салон та багажник зроблений на замовлення ковролін. Два комплекти коліс, літо R16 JapanRacing 29, замовляв з заводу під параметри авто. Зима сток. Без літніх дисків ціна 6.000 Є ще багато чого розповісти, є багато фото та відео, детальніше звертайтеся в особисті)
