Honda CB1100 2013 — класика, яка завжди в ціні.
Це не просто мотоцикл — це стиль і звук справжнього рядного чотирициліндрового мотора. Без пластика, без зайвого пафосу — чистий кайф від їзди. Ідеальний варіант для тих, хто хоче виглядати дорого і їздити комфортно.
Техніка:
• Двигун 1140 см³, рядна четвірка
• Потужність ~90 к.с.
• Інжектор, повітряно-масляне охолодження
• 5-ступенева коробка
По відчуттях:
• Дуже м’який і тяговитий мотор
• Їде плавно, без ривків — ідеально для міста і траси
• Посадка рівна, не вбиває спину
Чим він бере:
• Ретро-дизайн у стилі старих Honda, але з сучасною надійністю
• Хром, метал, класика — виглядає значно дорожче своєї ціни
• Максимально простий і надійний, як “японець старої школи”
Стан:
• Обслужений
• Технічно без питань
• Готовий до сезону
⸻
Якщо коротко: це мотоцикл не для “гонщиків”, а для тих, хто шарить у стилі і хоче кайфувати від кожної поїздки.
І чесно — такі продаються не через характеристики, а через емоцію. І ця модель її дає.
1775193250.704
Fri Apr 03 2026 07:59:40 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
SC651005141 AUTO.RIA перевірив VIN-код і порівняв інформацію від продавця з офіційними відкритими державними даними Перевірити всю історію авто
Не битий, в рідній фарбі, без колхозу з проводкою, кріпленнями, без зірваних різьб і тд
Є деякі невиправлені косметичні нюанси, пов язані з використанням транспорту. Мотоцикл звісно не новий, але доглянутий, справний, готовий до сезону.
Перед сезоном зроблено:
-заміна масла і фільтра
-заміна гальм.рідин
-заміна пер колодок
-заміна масла і сальників вилки
-чистка паливного фільтра і бака
-ревізія зазорів клапанів
-нова резина dunlop
-новий акумулятор ecxide
По допам:
-дуги
-багажна система
-3 кофра
Вихлоп здорогий з нержавійки, японський powerbox, на на низах і середині не шумний, по місту їздити нормально.
Попередній власник собі його привозив із Японії. У мене в власності він 2 роки, я накатав 10тис, попередній власник накатав ще менше.
По сідлу трохи нижчий за європейців і американців, тому добре підійде і для невисокого райдера. Важкий, але до байка звикаєш швидко, в ходу вага відчувається так само, як на cb 400-600. Посадка «явовська», но з нормальною ергономікою, від руля не відриває при розгонах, за рахунок своєї ваги по трасі йде впевнено. Його комфортний режим за містом-крейсер 120 з впевненим вистрілом на обгони до 160 без понижених/з кофрами/з пасажиром. Двигун «м ясистий»,передбачуваний. Дозволяє спокійно котитись поміж рядів на холостих, не нервовий. Тяга «паравозна», рівна з холостих до червоної зони. Робота двигуна в ходу нагадує v-twin, якщо не брати до уваги звук двигуна. Якщо вагаєтесь перед вибором між круізером і спортом-цей мотоцикл стоїть посередині між ними. Повітряно-масляне охолодження для мотоцикла вважається навіть плюсом у вигляді його простоти перед водянкою, немає проблем з радіаторами після падіння/від вібрації. Якщо хтось з цих причин боїться купувати такий мотоцикл-мушу нагадати, що porshe випускали до кінця 90х турбовані двигуни з повітряним охолодженням. Цей мотоцикл перевірений Київськими заторами-ніколи ніякого перегріву не було
Подивитись можна на Теремках.
Переоформлення в тсц, експертиза, перевірки без проблем
1775193250.704
Thu Mar 19 2026 00:56:16 GMT+0200 (Eastern European Standard Time)
Чудовий мотоцикл у ідеальному стані. Це наш проєкт. Для витримування стилю було вирішено перефарбувати мотоцикл. Золоті диски, Пере шите коричневою шкірою оригінальне сидіння, світло блакитний бак.
Повністю нова оптика, повороти та дзеркала.
Мотоцикл стильний та притягуватиме зацікавлені погляди як на дорозі так і на парковці.
За деталями телефонуйте у салон або заходьте щоб побачити мотоцикл наживо.
1775193250.704
Wed Apr 01 2026 11:15:08 GMT+0300 (Eastern European Summer Time)
