Мот в гарному стані після дбайливої експлуатації. Позашляхові шини Michelin, встановлена сальникова цеп.
Перший власник, гаражне зберігання, стан ідеальний. Руль новий, Карб тюнінговоний чоловіком з Харкова, масло в вилці замінене, клапана відрегульовані, стоїть датчик температури, змінений антифриз, тормозна рідина, також новий сальніковий цеп GT. Встановлена ручка легкого вижиму зцеплення, нові зручні грібси та захист зірочки. Усі ходові частині перемазані. Розхід за рахунок карба 3.5 л. по трасі, у змішаному — 4,5 - 5 л.
Мотоцикл купувався для власного користування, але експлуатувався дуже мало — пробіг становить лише 600 км. Перед продажем його доставили на сервіс для проведення технічного обслуговування, де підтвердили, що технічний стан повністю задовільний. Зокрема, було замінено масло, проведено огляд основних вузлів і виконано технічне обслуговування передньої підвіски: замінено направляючі, пильники, сальники та масло. На мотоциклі встановлена зірка на 52 зуби, а гріпси замінені на оригінальні ODI для кращого зчеплення. Шини — заводські CST, як видно на фото, всі шашки збережені. Мотоцикл обладнаний інжектором, масло замінювалося частіше за регламент — кожні 150 км. Крім того, мотоцикл зареєстрований, що дозволяє його використовувати як на бездоріжжі, так і на дорогах загального користування.З усіх питань звертайтеся за телефоном. Це саме GNX, а не GNS — прошу не плутати!
Шановне панство. Пробіг 600 кілометрів. Є усі комплектуючі які йшли з заводу... Шолом у подарунок. Торги мінімальні. Продаж тільки зі зняттям з обліку.. Не варто марно писати не доречні питання.. не витрачайте мій час... кому цікаво пишіть по номеру на Viber aбо WhatsApp
Бойовий апарат який бачив мох і болото. Стоїть руль рентал, клапани скидання тиску вилки, захисні дуги, коротка ручка щеплення під 1-2 пальці (оригінальна є) До мотоциклу є пластиковий захист двигуна, тримач номерів зі стопом, кросовий щиток замість фари. Стоять зірки 13 і 48. Ще є 14 перед і 52 зад. Відкатав 4 роки, після цього сезону мотоциклом ще не займався, на весну треба обслужити, замінити масло й сальники вилки, тормозуху. По пластику, є тріщина на болотнику під фарою, і права сторона біля баку тріснувша на стяжках (заклеєно чорним) Стоїть на мені, продаж з переоформленням.
Мотоцикл в хорошому стані можливе переоформлення пробіг кожен день росте їде і заводиться відмінно стоїть сальниковий ланцюг майже нова швидкісні зірки їсть досить небагато для того що він видає в середньому 3-3,5 літра на 100 водяне охолодження за час мого володіння не разу не включався вентилятор примусового охолодження, відмінна підвіска м'яка досить добре відпрацьовує купини ямки, реальному покупцю торг) пишіть телефонуйте якщо хочете щось дізнатися)
Двигун / Трансмісія Тип двигуна 1 цил., SOHC, 4-клап. баланс.вал Охолодження Рідинне Робочий об'єм (см3) 299 Макс. потужність (к.с при об/хв) 26 / 8500 Макс.крутн.момент (Нм /при об/хв) 23 / 7500 Ступінь стиснення 11,1 : 1 Паливна система карбюратор Nibbi Racing 34 Система запалювання CDI Система пуску Електро / кік-стартер КПП 5-ступінчата, механічна Шасі Рама сталева трубчаста Передня підвіска телескопічна вилка перевернутого типу, 47 мм з набіром регулювань, хід 265мм Задня підвіска алюм. маятник, система ричажної прогресії, моноамортизатор с набіром регулювань, хід 110мм Гальма, передній / задній диск 240 мм, 2-поршневий суппорт / диск 240 мм, 1-поршневой суппорт Шини, передня/задня 80/100-21 // 100/90-18 Загальні дані ДхШхВ (мм) 2100x800x1270 мм Колісна база (мм) 1440 мм Висота за сидінням (мм) 940 мм Дорожній просвіт (мм) 320 мм Суха вага (кг) 116 кг Ємність паливного баку (л) 6,5 л Максимальна швидкість (км/г) ≥110
